電気自動車: メルセデス・ベンツは運転の楽しさを取り戻したいと考えています。その方法は次のとおりです。

メルセデス・ベンツは、電気自動車の運転をより満足のいくものにするというアイデアを持っています。そのアイデアは、車両の近代化以来姿を消した要素を再導入することです。メーカーが計画している方法は次のとおりです。

今の車は10年前の車とは全く違います。当たり前のことですが、私たちの車両が目覚ましいスピードで進化し、4 輪に技術が結集したことは明らかです。これは特に次の場合に当てはまりますすでに自動運転可能な電気モデル。しかし、これらの進歩が快適さと安全性を提供するのは間違いないとしても、特に車の乗り心地に関して、昔の車に特有の感覚を残念に思う人もいます。方向。

伝統的に、ステアリングホイールはステアリングコラムに接続されています。後者は、指定された傾斜度に応じて車輪を回転させます。その結果、目に見えるフィードバック、つまりドライバーが物理的に感じる多かれ少なかれ強い抵抗が得られます。

しかし、現在の自動車のほとんどには、ステアリングコラム上の電気モーター。加えられる力をフィルターし、「ニュートラル」な、常に同等の運転の印象を与えます。これは、いわゆる「」を備えた車にも当てはまります。ステアバイワイヤー」（のようにサイバートラック) もはや柱さえありません。メルセデス・ベンツそれを変えたいと思っています。

このメルセデス・ベンツのシステムは、電気自動車の運転をより満足のいくものにしたいと考えています

でブルベドイツの所轄官庁に提出されたこの製造業者は、まさにステアバイワイヤに重点を置いています。彼のアイデアは、前輪にかかる力を感知するセンサー。後者は、運転中に送信するリターンを計算する、電動アシストのないステアリング コラムを備えた車両のデータに基づいています。

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こんなものは何の役にも立たないガジェットであり、現代の車の重要な点はまさに抵抗を感じなくなったことにある、と思われるかもしれません。それでも、多くのドライバーは次のことに同意しています。それは楽しい運転体験に不可欠な部分です。フォード社のテクニカルディレクター兼グローバル研究開発部門責任者であるリチャード・パリー・ジョーンズ氏が実施した調査では、たとえば次のことが示されています。これらの力によるフィードバックは顧客満足度の向上につながりましたブランドの。