米国で行われた研究では、交差点での自転車利用者の安全性と、一時停止標識に直面したときの自転車利用者の行動の影響が調査されました。この結果は、フランスでの実践と比較する興味深い要素を提供します。
持続可能なモビリティの文脈では、サイクリスト二酸化炭素排出量の削減に重要な役割を果たします。ただし、セキュリティ自転車特に交差点では依然として敏感なポイントです。米国では、最近の研究で、彼らが国境を越えることができることが示されました。止まらずに止まる完全にセキュリティを向上させる。大西洋全域で一般的なこの慣行は、フランスではまだ認可されておらず、フランスでは高速道路法規が車と同じように一時停止標識を遵守することを義務付けている。
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米国では、一部の州では自転車利用者が一時停止の標識を「道を譲る”。これは、速度を落とし、危険を確認し、完全に停止せずに交差点を横断することを意味します。このアプローチは 1980 年代にアイダホ州で導入され、全米に広がりました。私たちのところでは、たとえ停車場で完全に停止する必要があるとしても、比較すると次のことがわかります。同様の慣行の採用提供できる利点セキュリティの面で。
アメリカの研究では、ノンストップストップの方が自転車利用者にとって安全であることが確認されています
オレゴン大学の研究によると、自転車に乗る人は止まらずに停留所を越える完全に完了すると事故のリスクが軽減されます。ザドライバーはさらに速度を落とすこのルールを知ることで、交差点に関連する危険が軽減されます。フランスでは、この規則は施行されていませんが、パリなどの一部の都市では、すでに右折時または直進時に特定の標識を掲げて特定の赤信号の通過を許可しています。
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したがって、自転車は完全に停止しないことで、そのまま残ります。より目立つドライバーにとって、隠蔽されるリスクを制限する死角で。フランスでも、その数が増え続け、安全保障の必要性が強まれば、法律の発展に同様の措置が含まれる可能性がある。たとえ地元の取り組みによって自転車利用者向けの施設が開放されているとしても、現時点ではこの法律は一時停止標識での完全停止を義務付けている。
ソース ：ベロ
