電動自転車：時速25km以上で強制保険

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電動自転車の保険は欧州議会の指令によって管理されています。現在の規制によれば、電動自転車は、モーター出力が250W未満の場合、または時速25kmを超えるとアシストが解除される場合、強制保険や登録の対象外となります。

欧州議会および欧州理事会からの最近の修正案では、250 W 未満の電動自転車を含むあらゆる種類の自動車を含めることが検討されています。Xiaomi QiCycle EF1 のようなもっている民事賠償責任保険の義務。しかし、議会の委員会は最終的に決定した。時速25km以上でアシストが解除される電動自転車の保険については、特に要件は必要ないと考えられます。

電動自転車: 時速 25 km を超える場合にのみ保険が義務付けられます。

この提案の改訂は、欧州自転車連盟 (ECF) を含む自転車競技団体の協力のおかげで実現しました。 2019年1月23日のツイートで彼女は欧州議会委員会の決定を歓迎したが、それは単なる一歩にすぎない。最終修正案は２月中旬の議会本会議で承認される必要がある。次に、欧州理事会が電動アシスト自転車（VAE）の除外を決定する番になります。

したがって、現時点では、保険や電動自転車の登録義務化の点でも現状維持となっている。アシストが時速 45 km までのスピードバイクのみが原付とみなされ、この義務の対象となります。以下の条件を満たす電動自転車は影響を受けません。

• 電動アシストは自転車がペダルをこいでいるときにのみ機能します。
• 電動アシストは 25km/h から無効になります (この速度を超えると、自転車に乗る人が唯一の推進力を持たなければなりません)。
• モーターの出力は 250 ワットを超えてはなりません。

さらに、自転車には適合証明書が必要であり、したがって承認される必要があります。これらの基準は、時速 25 km を超えると電動自転車は原付とみなされるという DGCCRF (競争・消費・詐欺抑制総局) によってよく思い出されるものです。充電器の安全性は確保され、バッテリーはリサイクル可能でなければなりません。

ついに、2018年10月より新たなプロジェクトがスタートしました。モビリティ指向に関する政府法 (LOM)は多くの話題になっており、何よりも電動自転車の登録規則に関してさらに混乱を招くことになるでしょう。上記法案の条項に示されているすべての自転車へのマーキングの義務付けは、むしろ次のことを物語っていることを明記しておきます。必ずしもプレートを必要とせずに、すべての自転車に固有の ID と登録書類を提供。