電動自転車やクラシックバイクにはまもなく登録書類と登録番号の提示が義務付けられるようになる。物議を醸すことが確実なこの条項は、モビリティ指向法案の最新版に盛り込まれている。自動車と同様に、この文書は法執行機関による検査時、または譲渡および廃棄時に要求される場合があります。この条文が 2019 年にそのまま採択された場合、この新しい義務は 2020 年に発効するはずです。
私たちはこのことについて定期的に話し合っています。エリザベス・ボルン運輸大臣は、政府と協力してモビリティ指向法 (LOM) 草案を練り上げているところです。約 30 条からなる長い文章で、輸送の地域的組織化、データ共有、いわゆる「アクティブな」モビリティなど、多くの分野を規制します。電動スクーターのようなそして自転車。Contexte サイトでは、ある条項が明らかになりました。間違いなく大量のインクが流れるテキストです。一度有効になると、新しい法律は自転車の所有者に車両の登録を義務付ける「自転車所有者の全国ファイル」に記載されています。その後、車の登録カードのような、登録番号が記載された「所有権証明書」が渡されます。
自転車の登録カードも間もなく義務化される
また、ユーザーは自転車のフレームに「読み取り可能、消去不能、除去不能、改ざん防止」のマークを表示する必要があります。これは「光学読み取り装置」によるチェックを可能にする必要があります。 「ナンバープレート」という文字は出てきませんが、近いうちに自転車にも同様の識別が義務付けられるようです。この法案によると、最初の自転車は条文の適用から12か月後にこの義務を遵守する必要があり、条文が2019年に可決されれば、早ければ2020年にも適用される可能性がある。当初、これらは新しい自転車となる。中古自転車、またはすでにあなたの所有物である自転車の場合、義務は 24 か月後に発効します。さらに、オンライン プラットフォームに変更が生じた場合、ユーザーはデータを更新する必要があります。
この装置の目的は、盗難と盗難品の受け取りを防止することと、おそらく駐車が不便な場合にユーザーに罰金を科すことの両方であると思われます。とは異なり、電動スクーターに関する規定したがって、電動自転車の使用を規制するだけの問題ではありません。。警察は、自動車の場合と同様に、登録書類と適切な身分証明書を要求できるようになります。同時に、この法案はSNCFモビリテスとRATPが管理する駅の駐車スペースの数を2024年までに増やすことを計画している。
ただし本文では、これらの場所が必ずしも無料になるのか、駐車場のように有料になるのかについては明記されていない。これらの新しい規定についてどう思いますか?登録証や自転車登録は本当に必要だったのか？コメントであなたの意見を共有してください。
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