トヨタ ミライの 2 代目が記録を打ち立てました。 1 台の戦車での航続距離は 1000 キロメートルを超えました。量産水素モデルがこのマイルストーンに到達したのはこれが初めてです。トヨタはメルセデスなど他メーカーが断念したこの技術に大きな期待を寄せている。
トヨタは、水素エンジンの開発に最も熱心に取り組んでいるブランドの 1 つです。4月に日本でのレース中に発表されたカローラ。これはクリーンなエンジンであり、電気自動車とは異なり、再充電のための長い停止時間を必要としません。ガソリン/ディーゼル車と同様に、燃料補給には数分で十分です。一方、このエネルギーは消費されても汚染されません。そのため、クリーンで実用的な自動車を研究するのに最適な手段となります。
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水素の実用性にもはや疑問の余地がないとしても、トヨタはこのエネルギーが優れた自律性も提供することをドライバーに納得させなければならない。これで完了です。 5月26日、トヨタは水素エンジンを搭載した量産車の自動運転記録を破るためにパリでイベントを開催した。日本ブランドが選んだモデルは2代目ミライで、タンク3基搭載可能。水素 5.6kg。
トヨタ ミライは 1 つのタンクで 1000 km 以上を走行します
車は次の距離を走行した1003キロ（車載コンピュータによれば、まだ9キロメートル進む可能性がある）、執行吏の監視の下でパフォーマンスが行われた。したがって、これは次の消費量を表します。1キロメートルあたり0.55グラム。この記録では 4 人のドライバーが交代で参加し、コースは主に陸路であったことに注意してください。市街地はありません（ゴールがエッフェル塔の向かい側だったのでパリを除く）。コルクはありません。
この記録のおかげで、トヨタはクリーンな車を導入したいというドライバーの第二の懸念になんとか応えることができました。まず、水素の満タンはガソリンの満タンと同じくらい早いため、再充電が簡単です。そして今では自主性が生まれています。他にも解決すべき疑問がまだあります。まず、水素を提供するサービスステーションの数です。次に、燃料電池を製造し、水素を製造するための原料です。他のメーカーが答えようとした疑問…メルセデス・ベンツのように成功しなければ。
