Uber est obligé de considérer ses chauffeurs comme des employés

カリフォルニア州控訴裁判所は、ウーバーはドライバーを従業員とみなさざるを得なくなったとの判決を下した。しかし、ライバルの Lyft と同様に、VTC サービスは、柔軟性と自営業者向けの社会的利益を組み合わせた代替ソリューションを強調しています。ザカリフォルニア州民は、住民投票で VTC 提案に賛成か反対かを投票するよう招待されています。

今週木曜日、10月22日、カリフォルニア州控訴裁判所は、ウーバーとリフトはドライバーを従業員とみなす法的義務があるとの判決を下した。したがって、カリフォルニア州は企業に以下の遵守を強制することができます。独立した労働者の地位に関する「AB5」法、1月に発効しました。

この法律により、企業は次のことを義務付けられます。ギグエコノミー(「ギグ エコノミー」)、柔軟な一時的または独立した仕事に基づく経済モデル。従業員に従業員ステータスを提供する。ウーバーとリフトは常にドライバーを従業員とみなすことを拒否しており、ドライバーは最低賃金、専門経費の払い戻し、家族休暇などの多くの社会的保護の恩恵を受けることができない。

こちらもお読みください:人工知能がウーバードライバーにマスク着用を強制

2020年11月3日の国民投票まで猶予

ウーバー「人材紹介会社ではありません」で「運送会社」でも一つ「乗客とドライバーがつながる多次元プラットフォーム」とアメリカの事務所の弁護士は主張する。一方、カリフォルニア州とサンフランシスコ、ロサンゼルス、サンディエゴの各都市を代表する弁護士マシュー・ゴールドバーグ氏は、ウーバーとリフトの政策が独立系ドライバーに損害を与えていると非難している。

「AB5」法の措置を逃れるため、ウーバーとリフトはと呼ばれる代替ソリューション« 提案 22 »。これには、最低賃金の 120% の基本給、医療補助金、労働災害保険など、ドライバーに対する特定の社会的保護が含まれます。

カリフォルニア州の有権者は、大統領選挙期間中の2020年11月3日火曜日にウーバーとリフトの提案に投票するよう求められる。州住民を説得するために、VTC は現在、テレビや電波で「提案 22」を支持する広告を継続的に放送しています。