テスラ: 走行後の残りの航続距離を計算するために使用されるすべてのものがここにあります

テスラ: 走行後の残りの航続距離を計算するために使用されるすべてのものがここにあります

Tesla は旅行後の予想バッテリー残量を計算するためにどのようなパラメーターを使用しますか?メーカーは、自社の車両に考慮されるすべての基準を列挙することで、この質問のベールを脱ぎます。

クレジット: テスラ

L'電気自動車の自律性、これは問題の核心ではありません。他のサーマルカーと同様です。車がどれだけ遠くまで行けるかを知ることで、次のことが可能になります。もっと冷静に旅行の計画を立てる、たとえば高速道路の真ん中で故障することを心配する必要はありません。テスラでは、中央システムに目的地を入力すると、後者は到着後に必要なバッテリー残時間を表示します。実用的ではありますが、まだ推定値です。

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表示されている数字はもちろん、多数の基準に基づいた計算。さらに、メーカーは予測をさらに改良するために定期的に追加を行っています。経由で実行されるため、実装は簡単です。車載ナビゲーションソフトウェアのアップデート。ただし、計算で何が考慮されるかを正確に知ることは必ずしも簡単ではありません。これは、特定の事項を理解するのに役立ちます。表示値と現実の間に観察される差異

これは、テスラが目的地に到着した際に予想されるバッテリー残量を表示できる基準のリストです。

の上X(ツイッター)、テスラが共有旅行後のバッテリー残量を計算する際に考慮されるすべての基準。それらは非常に多数あります。

  • 起こり得る横風および逆風の強さと方向
  • 湿度
  • 周囲温度
  • 道路標高
  • 平均交通速度
  • 平均加減速度
  • 大気圧
  • 雲量
  • ソーラーチャージ(太陽光の強さ)
  • 初期バッテリーの割合
  • 初期バッテリー温度
  • 車両総重量
  • 転がり抵抗 (例: 砂利道や未舗装の道路を走行した場合)
  • 空気力学的抵抗係数
  • 暖房、換気、空調によるエネルギー消費
  • タイヤ空気圧
  • エネルギー消費原単位(自転車ラック等の有無)
  • バッテリーのプレコンディショニング

ご覧のとおり、非常に包括的な内容です。できるだけ正確に表現したいというこの欲求は、次のことを思い出せば理解できます。テスラは、車両の自律性を誇張しているとしてしばしば非難され、訴訟されるところまでになった

ソース :エレクトレック