Tesla スーパーチャージャーで電気自動車を充電するのは、同社の車両を所有している場合には簡単です。しかし、他の一部の自動車はこれまでケーブルサイズの問題に直面しており、テスラはこの問題の解決に取り組んでいる。
テスラはインベスターズデーのイベントで、次のことを発表しただけではありません。電気自動車のエンジンに含まれるレアアースに終止符を打つ、しかし同社はまた、それがもたらすだろうと述べたスーパーチャージャーに大きな変更が加えられました。
昨年から、テスラは自社のスーパーチャージャーネットワークを他の電気自動車にも開放した, つまり、他のメーカーから購入した車両であっても、テスラ端末で車両を充電できるようになりました。しかし、これまで、ユーザーは充電ケーブルの長さという大きな問題に直面していました。
新しいスーパーチャージャーのケーブルは長くなります
スーパーチャージャー ステーションでテスラを充電するには、これまで、ケーブルをソケットに接続できるようにバックで駐車する必要がありました。テスラでは、これは車両後部の左側にあります。しかし、これはすべての電気自動車に当てはまるわけではありません。
MKBHD の最新ビデオで示されているように、Rivan R1T などの一部の車両は前部にポートがあり、ドライバーは車両を充電するためにステーションに面する必要があります。問題は、すべての車両のサイズが同じではなく、スーパーチャージャーに組み込まれているケーブルが短すぎてソケットに届かない場合があることです。これは特に巨大なフォード F150 ライトニング ピックアップの場合に当てはまります。ケーブルが車両のコネクタに届くように端子に差し込みます。
最悪なのは、この状況により、特定の車両がターミナルに到着するために奇妙な駐車をしなければならなくなることです。2か所を使って充電できます。したがって、このような状況はすぐにスーパーチャージャーの不足につながる可能性があるが、同社はすでにそのような状況を回避する計画を立てている。
彼のカンファレンスに際し、テスラは、次期V4スーパーチャージャーにはより長いケーブルを装備する予定であることを示唆したこれにより、ターミナルでの車両の駐車がより柔軟になるはずです。現時点ではこれがこの新世代について私たちが知っている唯一の情報ですが、テスラもそれを利用して最大充電電力を増加させるのではないかと想像しています。現在、V3 では 250 kW に制限されています。
