テスラ：オートパイロットを使用した死亡事故を受けて新たな苦情が発生

テスラは、オートパイロットに関わる死亡事故を受けて、新たな苦情の対象となっている。この状況は2016年に起きた別の悲劇の状況と似ており、メーカーがシステム内のカメラの欠陥を修正しなかったことを示唆している。しかし、責任は衝突時にハンドルに手を置いていなかった運転者にあるはずだ。

オートパイロット運転支援機能を使用中に交通事故に遭い、テスラ モデル 3 のハンドルを握ったまま死亡した 50 歳の男性の遺族が、自動車メーカーの報道に対して告訴することを決定したとザ・ロッドが報じた。ジェレミー・ベレン・バナーは、オートパイロットが作動中の事故で死亡した4人目です。そしてこの事件が法廷で解決されるのは今回が2度目となる。初めてのことは、2018年3月に黄魏氏が亡くなった後に起こった。オートパイロットを備えたテスラ モデル X を運転しました。

テスラ：オートパイロットが作動し、ドライバーはハンドルから手を放しただろう

被害者は事件当時、フロリダ州の高速道路を時速109キロで運転していた。連結されていた電気自動車がセミトレーラーと衝突し、屋根が裂けた。衝突現場から500メートル近く離れたところで車両の動きが停止した。

遺族の弁護士は、ジェレミー・ベレン・バナーさんの命を奪った訛りの原因はオートパイロット技術の欠陥にあると考えている。内部調査を開始したテスラは、運転支援ソフトウェアが作動していたことを認めた。同ブランドと国家運輸安全委員会（NTSB）の報告書によると、ドライバーは衝突の約10秒前にオートパイロットをオンにしたという。悲劇の2秒後、あるいは悲劇の8秒前には、ハンドルの上に彼の手が検出されなくなった。ただし、ステアリングホイールから手を離さず、オートパイロットを使用して道路を見続けることが必須です。

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2016年にも同様の事件が起きた。また、フロリダ州の高速道路でも、オートパイロットを作動させたテスラを運転していた男性が、同様の状況でセミトレーラーと衝突し死亡した。その後、テスラはシステムに欠陥があり、空が明るいためにカメラがトラックの白を認識できなかったことを認めた。しかし、その過失はドライバーの注意力が不十分だったことに起因すると考えられます。オートパイロットは2016年以来大きく進化したが、原告らは3年前に存在し、修正されたはずの欠陥がまだ存在している可能性があると主張する可能性がある。いずれにせよ、テスラがジェレミー・ベレン・バナーがハンドルを握っていなかったという証拠を提供すれば、彼はそれほど危険を冒さないだろう。

ソース ：ザ・ヴァージ