テスラはオートパイロット システムの安全性に関する最新レポートを発表しました。結果によると、このテクノロジーの安全性はますます高まっています。ただし、この結論は割り引いて考える必要があります。その理由は次のとおりです。
もうあれから数年経ちますが、車は自ら運転するまたはほとんど。モデルテスラ特にこれで知られています。全員が持っているのは、オートパイロット標準と混同しないでください。FSD(完全自動運転)、オプションです。
オートパイロットは車両の加速、ブレーキ、方向転換を単独で行うことができます, ただし、ハンドルを握ったままにしておく必要があります。 FSD では問題を解決することができますが、問題が発生した場合には常に警戒しておく必要があります。
2018 年以降、メーカーは定期的に自動操縦の安全性レポート。最新版が到着したばかりで、2024 年の第 3 四半期に焦点を当てています。この数字は一見すると勇気づけられるものです。同社は次のように記録しています。オートパイロットを使用したテスラの走行距離 1,140 万キロメートルごとに 1 件の事故が発生。昨年の同じ時期には、950万kmに1台のペースでした。したがって、改善は顕著です。ただし、現時点では最終的な結論を出すことはできません。
テスラはオートパイロットは安全だと言うが、疑問もある
問題は、得られた結果が正しく解釈するには詳細が不足しています。テスラは事故について、その深刻さ、致命的かどうか、過失がドライバーにあるのか車にあるのか、さらにはどのような状況で発生したか（天候、道路の種類、巻き込まれた人の数など）さえも明らかにせずに話している。 ）。
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したがって、この報告書は割り引いて受け止める必要があります。特にそれ以来テスラのオートパイロットはいくつかの事故に関与している近年を含めて定命の者13人。イーロン・マスクの会社はついに死亡に対して無罪が判明した、しかし調査では依然として次のような結論が下されました。警告に関するシステムの不備特に。
アメリカのNHTSA（国家道路交通安全局）も新たな調査を開始した。Tesl によって適用された補正の有効性を評価するこれについてはあります。結論はまだわかっていません。
