テスラ、中国で製造した電気自動車の価格を引き下げて欧州の重税を逃れる

欧州委員会は中国で製造されたテスラ車の関税を大幅に引き下げると発表した。この決定は、中国の電気自動車メーカーに与えられた補助金に関する調査の一環である。

ザ貿易摩擦欧州と中国の間の対立は、次の分野で激化している。電気自動車。欧州連合は市場の保護を目指している不公平とみなされる輸入、特に多額の補助金の恩恵を受けている輸入に対して。この文脈では、テスラ一部の車両をこの国で製造している同社は、関税は当初20.8%に設定。しかし、欧州委員会による最近の調査では、この価格を値下げします。

これテスラの関税削減特に、上海ギガファクトリーで生産され、欧州連合に輸出される車両が対象となります。昨年の7月、EUは中国製電気自動車の輸入に最大38％の暫定関税を課していた。後者は、欧州が不当な補助金とみなしているものに対抗するものである。欧州の検査官が中国にある同社のギガファクトリーを訪問し、再計算を要求した後、欧州委員会は最終的に率を9%に調整しました、企業の協力と受け取った補助金の規模が小さかったため。

欧州、テスラに対し中国からの輸入品に対する９％の関税軽減を認める

他の中国メーカーも同様の幸運には恵まれなかった。例えば、BYDその率が～に上昇したのを見た17%、吉利もっている19.3%、 その間上海汽車は引き続き最大料金の対象となります36.3%。これらの価格標準関税10%に加えて欧州連合はすでに自動車輸入に適用している。欧州委員会の調査は継続しており、最終的な金利が適用される前にさらなる調整が行われる可能性がある。

並行して、一部の中国メーカー別の道を行くヨーロッパで車両を直接組み立てるあるいは、これらの高い輸入税を回避するためにヨーロッパの工場を利用することもあります。例えば、Leapmotor は最近、ステランティスと提携してポーランドで電気自動車の組み立てを開始しました。。したがって、このメーカーは課される関税を回避しています。この戦略により、新しい市場の要件に対応しながら競争力を維持することができます。中国からの直接輸入に対するこのような高金利が常態化すれば、この傾向はさらに強まる可能性がある。

ソース ：ロイター