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テスラは 2 つの利点を持つ新世代バッテリーの開発に取り組んでいます。電池の製造に使用される最も高価な材料の 1 つであるコバルトを使用しないことに加えて、より高い安定性とエネルギー密度の恩恵を受けます。これら 2 つの要素を組み合わせることで、生産コストが安くなることに加えて、より優れた自律性とより大きな耐性を備えたバッテリーを得ることが可能になります。

2016年以来、リチウムイオン電池分野の専門知識で有名な研究者ジェフ・ダーン氏は、テスラと協力して、電池の寿命とエネルギー密度の向上に焦点を当てた新しい研究センターを設立しました。電気自動車分野で主導的役割を維持したいテスラ。科学誌ネイチャーに掲載された新しい報告書の中で、研究者は、今後数年間でリチウムイオン電池に革命をもたらす可能性がある同センターの新発見について概説している。

テスラは、より安価で耐久性の高い新世代のバッテリーを準備中

あ従来のリチウムイオン電池電流を生成するために電解質溶液によって接続されたアノードとカソードで構成されます。テスラチームの研究で注目すべき最初の興味深い開発は、リチウムイオン電池の古典的なアノードを省略し、リチウム金属アノードに置き換える新しいタイプの電池の作成です。後者には新しいタイプの液体電解質が付属します。新しい関連付けにより、これらのバッテリーのエネルギー密度を大幅に向上させる。

この分野における最近の研究では、固体電解質の約束これには、より優れたエネルギー密度を提供することに加えて、より安定しているという利点があります。しかし、すべての予想に反して、ジェフ・ダーンの作品はこの方向から背を向け、その組み合わせを提案しています。LiDFOB/LiBF4と呼ばれる新しい液体電解質を備えたリチウム金属アノード。

全固体電池に対する業界の期待にもかかわらず、ダーン氏は全固体電池に懐疑的だ。彼によれば、多くの技術的課題はまだ克服する必要があるが、彼の新しい発見により、新しい生産プロセスに投資することなく同じ利点を得ることが可能になるという。

最後に、この分野を専門とする YouTuber とのインタビューで、ジェフ・ダーン氏が別の重要な進歩について語ります。彼は、彼のチームはなしでやっていくことに非常に近づいていると言います電池の製造におけるコバルト。この必須コンポーネントは現在最も高価なコンポーネントの 1 つであり、これを廃止すれば電気自動車の価格が大幅に下がる可能性があります。

ソース ：エレクトレック