テスラは、電気自動車のバッテリーの寿命が長いことを保証しています

テスラは最新の影響報告書の中で、モデル S および X 電気自動車の 200,000 マイル (322,000 km) 走行後のバッテリー容量の損失に関する最新の統計を発表しました。

良いニュースです。テスラは電気自動車のバッテリーの劣化に関する珍しい最新情報をリリースし、次のことを明らかにしました。そのバッテリーは、322,000 km 走行しても容量の約 12% しか減りません。バッテリーの劣化は、走行距離の増加に伴う容量と航続距離の低下を表しており、新しい電気自動車の購入者にとって主な懸念事項の 1 つです。

バッテリーパックの動作時間が長くなればなるほど、車両をより長く走行できるようになり、リサイクルによる環境への影響が軽減されます。テスラはバッテリーの劣化に関するデータをほとんど公表していないが、年次「影響レポート」の一環として公表している。このデータは、電気自動車の環境への影響を計算するのに関連します。

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テスラのバッテリーは耐久性がある

テスラが明らかにしたデータによると、バッテリーは 322,000 km の走行後も元の総容量の約 88% を維持します。これらの結果は同様ですが、以前の影響レポートよりもわずかに悪いです。

ということも指摘しておきますテスラはモデルSとXのバッテリーの劣化についてのみ言及しているおそらく、これらの車両に関するより長期的なデータがあるためです。興味深いことに、自動車メーカーは、新しい車両に使用される新しいバッテリーに関するさらなるデータセットを間もなくリリースすると述べています。

«走行距離はバッテリー容量を維持するための 1 つの要素にすぎません。バッテリーの使用年数も重要な要素です。走行距離が低い場合の保持率の数値は経年の影響を反映している可能性が高く、使用頻度の高い車両から得られる走行距離の数値が高い場合は、バッテリーの使用年数の影響があまり反映されていない可能性があります。新しい化学物質 (ここには示されていない) の性能は異なる可能性があり、十分なデータが得られ次第、開示を拡大する予定です。」と報告書で読むことができます。

Electrek によると、新しいモデル 3 およびモデル Y 車両の初期データでも、100,000 マイル後で 10% 未満、200,000 マイル後で 15% 未満という強力な容量維持率が示されていますが、現時点でこれらの走行距離を達成している車両はほとんどありません。したがって、この観察を改良するためにさらにデータを収集できるようになるまで、もう少し待つ必要があります。

次のことに注意することも重要です。劣化は車両モデルやバッテリーパック自体によって大きく異なる場合があります、特に、組み込まれているテクノロジーや細胞の化学組成。たとえば、Electrek は、テスラの 90 kWh パックは 85 kWh パックよりもはるかに早くバッテリー容量を失ったと主張しています。

確かなことは、これらの数字は他の研究の数字を裏付けています、これらはすべて、電池は耐久性がないという通説を反証します。データは次のことも示しています平均的なバッテリー保持容量は、テスラが車両の保証で保証する容量を依然として大幅に下回っています。バッテリーの劣化は電気自動車の耐久性を高める重要な要素であるため、テスラの最新データはバッテリーが長年持続することが期待できることを顧客に安心させます。イーロン・マスクがモデル 3 とモデル Y に関する数値をいつ発表するかはまだ分からない。現在では年間100万台以上を販売するメーカーの最も人気のある車。これらの数字は来年のインパクトレポートで確認できると予想されます。