スターシップ：スペースXの巨大ロケットの打ち上げが技術的問題により延期

巨大スターシップロケットの初試験飛行に関するプログラム変更。加圧バルブの技術的問題のため、SpaceXは2023年4月17日月曜日に予定されていた打ち上げの中止を余儀なくされた。同局のチームは現在、新たな打ち上げ期間を探している。

2023 年 4 月 17 日月曜日午後 3 時 40 分からの更新:

スターシップロケット打ち上げプログラムの変更。実際、イーロン・マスク氏はツイッターで加圧バルブに問題があり、億万長者によると目に見えて凍結していることを認めたばかりだという。テスラの社長は、今日予定されていた打ち上げの中止を認めた。 SpaceX側は、チームが現在この試験飛行を実施するための新たな発射枠を探しているとTwitterアカウントで発表した。

記事の原文

数年間の待機を経て、数多くの打ち上げテストが行われました。そのうちのいくつかは爆発で終わった, イーロン・マスクの巨大ロケットがついに完成しました。このロケット高さ120メートル運動すべきです前例のない70MN（メガニュートン）の推力打ち上げ時には、人類史上最も強力な打ち上げロケットとなるでしょう。

スーパーヘビーは、スターシップの上部車両を軌道上に推進する下部部分で、SpaceX の強力な次世代ラプターエンジンを 33 基搭載しています。試験飛行では特にShip 24とBooster 7のプロトタイプが使用されます。。 Starship は完全に再利用できるように設計されています。最終的にイーロン・マスク氏は次のことができると期待している火星を含む他の惑星に植民地化するために毎日数発のロケットを打ち上げる。

SpaceX の打ち上げをいつ、どのようにフォローするか?

https://www.youtube.com/watch?v=L5QXreqOrTA

スターシップの打ち上げはいつですか? :2023年4月17日月曜日
ライブは何時に始まりますか:午後2時15分（フランス時間）
SpaceX のライブをフォローする方法: このサイトでは、すぐ上の YouTube ビデオを使用しています
ライブはいつまで続くのか:3時間以上

打ち上げは現在、次の期間中のいつでも計画されています。150分の起動時間枠月曜日の午後3時から午後5時30分まで。 YouTube で視聴できる SpaceX のライブストリームは、打ち上げ時間の約 45 分前の午後 2 時 15 分（太平洋標準時）に始まります。

SpaceX によると、打ち上げは正確に午後 3 時 20 分に行われるはずですが、この時刻は天候やロケット上の予期せぬ出来事によって変動する可能性が常にあります。

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Starship の最初の打ち上げには何を期待すべきでしょうか?

今回の打ち上げは、SpaceXにとって初めての打ち上げであるため、非常に特別なものになることが約束されている。スーパーヘビーとスターシップはどちらも完全に再利用できるように設計されていますが、最終的にはこれがブースター 7 とシップ 24 の唯一のフライトになります。2台の車両陸上に動力を与えて垂直着陸するのではなく、海に衝突するだろうあるいは、同社のファルコン 9 ロケットやファルコンヘビーロケットの第 1 段が通常行うように、外洋のはしけに乗って移動することもできます。

知られている情報によると、ブースター7の33基のラプターエンジンは飛行開始から169秒で停止し、3秒後にシップ24から分離されると予想されている。ブースター 7 はエンジンの一部を再起動してテキサスに持ち帰ります。打ち上げから約8分後、メキシコ湾の沖合約20マイルに墜落した。

スターシップの上段にある 6 基のラプターエンジンは、飛行開始から 177 秒後、つまり 3 分弱後にオンになり、宇宙船は東に向かって旅を続けます。これらのエンジンは、飛行開始から 560 秒後に停止するまで、約 6 分 30 秒間燃焼します。

その後、スターシップは地球の大気圏への高速再突入試験を実行します。すべてが順調に行けば、カウアイ島北西海岸沖約90マイルに不時着するだろう。、ハワイ諸島の一部です。シップ 24 は地球の周りを完全に周回するわけではありませんが、いわゆる軌道速度に達すると予想されることに注意してください。地球低軌道の場合、高度約 241 km で時速約 28,160 km について話しています。

いつものように、飛行はSpaceXの計画どおりに進まない可能性があります。イーロン・マスク氏は、スターシップが低軌道に到達すると保証することはできないが、期待に応えるスペクタクルを約束している。SpaceX は何よりも確実に収集したいと考えています。入力ダイナミクスを定量化し、正確に予測したり計算で再現したりすることが非常に難しい飛行状況で車両が経験することをよりよく理解するために、飛行中にできるだけ多くのデータを取得します。»。