PSA プジョー・シトロエンの CEO であるカルロス・タバレス氏は、インタビューの中で、電気自動車の採用がまだ普及していない理由について、彼の意見では次のように説明しています。同氏は特に、充電ポイントの少なさ、自律性の制限、長期的には電気料金の不確実性を挙げている。
PSAプジョー・シトロエンCEOのカルロス・タバレス氏は今週、同グループが2021年までにフィアット・クライスラーとの合併を準備しており、コロナウイルスの影響でジュネーブ世界モーターショーが中止される予定であることから、電気自動車について語った。彼は、このカテゴリーのモビリティの発展は依然として脆弱であると説明します。「市場が特定の補助金を打ち切ると、需要は崩壊します。戦いは、今から 2025 年までにゼロエミッション車を手頃な価格にすることです。当社は車両をグリーン企業に販売しています。中毒者。私たちはまだ現実主義者を説得できていない。」
マネージャーは、車両の購入価格に加えて、電気自動車のより大規模な導入が遅れる可能性がある主な理由が 3 つあると考えています。最初の理由は、充電ステーションのネットワークの密度が低いことです。 2019年末時点でフランスには20,000近くの充電ポイントがありました。これは現在、フランスのサービスステーションの数（約11,000）を超えていることにすぐに注目してください。しかし、この数字には、ネットワークが必ずしも相互に互換性があるとは限らず、充電電力も異なり、これらのステーション間の重大な差異が隠されているのは間違いありません。特定のポイントで他のソケットではなく特定のソケットが利用可能であること。
言うまでもなく、電気自動車の充電には非常に長い時間がかかる可能性があります。もう 1 つの理由として挙げられるのは、これらの車両の自律性です。それにもかかわらず、長い充電時間に伴う自律性の低下により、特定の種類の移動においてユーザーが制限される可能性があるとしても、状況は数年間で改善されていることに注意することができます。最後に彼は次のように述べています。「長期的な電力価格に関する不確実性」。この最後の点は決して逸話ではありませんが、Ionity 端末のネットワークでは、たとえば、詰め替えの価格は現在、満タンのガソリンの価格に近づいています。
PSA は現在、ハイブリッドおよび熱エンジンと並行して、全電気自動車を可能にする車両プラットフォームを開発中です。「消費者が望むものに非常に機敏に適応すること」と管理人は結論づけます。 PSAプジョー・シトロエンのCEOの言葉についてどう思いますか?購入の障壁となるものは何ですか?コメントであなたの意見を共有してください！
ソース ：エレクトレック
