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- プジョー、XXL の自律性を備えた電動 SUV、E-3008 を発表
プジョーは、有名な SUV の 100% 電動復刻版である E-3008 のベールを脱いだところです。このプログラムでは、完全に再設計されたデザイン、豊富な技術装備、そして特に寛大な 700 km の自律走行が実現しました。トラック上。
何かが約束されていて、何かが義務付けられている。出版後E-3008の最初の公式写真、プジョーは予想通りです。100%電動SUVのベールを脱ぐライオン ブランドが私たちに思い出させるように、現在の 3008 はその 7 年間のキャリアで 1,320,000 部以上を販売したベストセラーの 1 つです。
この成功を踏まえて、ブランドはカタログにあるこの確かな価値にもう一度息を吹き込む時期が来ました。そして必然的に、その野心によって、2030年までに100%電気レンジのみに移行する、プジョーは、初めてワット数エンジンを搭載したSUVを提供することを決定した。
したがって、3008 はリニューアルの時期を迎えています。まずはデザインの観点から。まさに、E-3008はこちらになりますクーペまたはファストバックスタイルのコンパクトSUVプジョーが使用する用語によると。この急落した屋根や、かなり高い位置にあるこのトランクなど、特定の目印が見つかります。このシルエットは車両の空気力学を強化し、係数は 0.28 Cx です。
新しく革新的なファストバックデザイン
前回の記事で指定したように、この E-3008 のデザインは鉛筆の 2 ストロークのおかげです。それは、現在プジョーのデザイン責任者であるマティアス・ホッサンと、2020年にルノーの仲間入りをした彼の前任者であるジル・ビダルの2人である。実際、ジル・ビダルはこの新しいラインの署名者である。すべてにもかかわらず、彼の後任は彼の個人的なタッチをもたらしました。三つ爪のライトサインそして、境界線のないこのグリルは、ボディワークの色のグラデーションで飾られています。
リアも大幅な再設計の恩恵を受けています。車両の空気力学を強化するために設計されたフローティングスポイラー。 E-3008 は 2 列目の乗客の収容能力とトランクの容積を失わないことに注意してください。私たちはいつでも楽しむことができます520リットル、最初のモデルと同様に。全体的に見て、デザインはかなり洗練されています。このワットバージョンにはクロームパーツはありません。プジョーは特定の要素にラッカーのタッチを選択することを好みました。フロントスカート、リアバンパー、ミラー、さらにはホイールアーチやドアシル保護など。
テクノロジーを100％重視したキャビン
消費者を魅了するために、プジョーは電動SUVのキャビン内の技術装備に全力を尽くしました。まず最初にその主な議論について言及する必要があります。この巨大な 21 インチ フローティング パノラマ スクリーン I-Cockpit (L)。この広々としたパネルには、テスラが提供しているものと同様に、ヘッドアップ インストルメント パネルと中央のタッチ スクリーンが収容されています。モデルSでは。
すべてはインフォテインメント システムによって駆動されますプジョー i-コネクト、Android AutoおよびApple CarPlayと互換性があります。 E-3008 の GT バージョンでは、次のメリットも得られます。接続されたナビゲーションとルート プランナー。音声コマンドもあります。ダッシュボードの中央部分には、完全にカスタマイズ可能な触覚キーである i-Toggles が配置されています。
これらのおかげで、ユーザーはお気に入りの機能への迅速なアクセスをプログラムできます。
- お気に入りの連絡先に電話をかける
- 自宅または職場までのナビゲーションを開始します
- ラジオをお気に入りの局にかける
- 設定温度でエアコンを開始します
コンパクトステアリングが帰ってきた違いは、今回はドライバーの指を自動的に検出できる新しい物理制御装置を搭載していることです。プジョーによれば、強い圧力のみがコマンドをトリガーできるため、誤った操作を避けることができます。それを指定しましょうE-3008 GTにはステアリングホイールヒーターが標準装備されています。
プジョーの新たな自律性チャンピオン
ご存知かと思いますが、このE-3008は新しい STLA Medium プラットフォームステランティスグループの。このベースには新しいフロントアクスルとリアアクスルが統合されており、車両の重心を下げ、ロードハンドリングを強化するという特徴があります。合計すると、プジョーは E-3008 の発売を拒否するつもりです。3つのゼロエミッションエンジン:
- 二輪駆動: 157 kW (210 hp) ユニット、73 kWh バッテリー、航続距離 525 km
- デュアルモーター: 157 kW および 83 kW ユニット (つまり、320 馬力の場合は 240 kW)、73 kWh バッテリー、航続距離 525 km
- 素晴らしい自治権: 170 kW (230 hp) ユニット、98 kWh バッテリー、航続距離 700 km
さまざまな範囲に関して、これらはプジョーによって提供された推定値であることに注意してください。正確な数字を得るにはWLTPの承認を待つ必要がある。しかし、700 km が確認されれば、E-3008 になるでしょう。そのセグメントにおける自律性の誰もが認めるヨーロッパの擁護者、未来に向かって景色の良いE-Techそしてその610km。充電側では、E-3008 には 11 kW の三相充電器が標準装備されており、オプションで 22 kW を選択することも可能です。急速DC充電に関しては、出力は最大160kWまで可能。バージョンに応じて、端末で 30 分以上かかります。
価格と発売日
私たちが知っている限りでは、この電動 3008 はソショーで生産される予定です。2024年2月に発売予定。価格表に関しては、残念ながらしばらくお待ちいただく必要があります。しかしプジョーは今では総合プレミアムメーカーとなり、少なくとも Long Autonomy バージョンと Dual Motor バージョンでは 50,000 ユーロを超える価格が予想されます。
