サッチャム・リサーチが実施した最近の調査で、同社は損傷したバッテリーに関するデータの欠如が電気自動車の保険価格を押し上げている理由を明らかにした。
自動車リスクを専門とする英国の調査会社チャッチャム・リサーチは、電気自動車に関する啓発的な研究結果を発表した。より正確に言えば、同研究所は、なぜワット数モデルでは保険会社が請求する価格が常に高くなるのかを解明しようとした。
彼らの結論によれば、EVのバッテリーに関する詳細なデータが不足しているこれは保険会社にとって大きな問題であり、保険会社は特定の状況では躊躇せずに軽度の損傷を受けた廃車。
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バッテリーに関するデータ不足により廃車となる自動車
このレポートで同社は非難している。手頃な価格または利用可能な修理ソリューションや事故後の診断が不足していることが懸念されます。」実際、この機会にインタビューを受けた英国の保険会社の多くは次のように不満を述べた。事故後にバッテリーを修理したり状態を評価したりする技術的手段がない、たとえ軽微であっても。そのため、ほとんどの場合、車両（走行距離が少ない場合もあります）を大破したと申告せざるを得ません。
結果として、この現象はパッケージ価格の上昇を引き起こします。 2023 年 3 月に発表された研究で明らかになったように、バッテリーは電気自動車の総コストの半分を占める可能性がある。さらに悪いことに、Tchatcham Research は次のことを発見しました。交換用バッテリーは通常、EV の中古価格よりも高価ですわずか 1 年で、事業は非常に採算が合わなくなりました。
電気自動車は25%高いと主張
参考までに、英国では電気自動車は道路を走っている車両の 1.65% にすぎませんが、EVの保険金は平均で25.5%高い熱モデルにリンクされているものよりも。さらに、修理期間が長くなる、14%程度です。
サッチャム社のエンジニアリング研究責任者であるエイドリアン・ワトソン氏は次のように述べています。理想的な世界では、保険会社は、事故後の健康状態に関するデータへのアクセスに基づいて、EV の修理または廃棄について情報に基づいた決定を下すことができます。
「実際には、これは私たちが今置かれている状況ではありません。私たちが利用できる診断では、バッテリーの状態を実際に知ることはできません。」彼は私たちの同僚たちにこう宣言した。ロイター。さらに専門家も指摘損傷した電気自動車を保存するのは困難な条件。実際、バッテリー火災の危険性があるため、損傷した EV は他の物体から少なくとも 15 メートル離れた場所に保管することが不可欠です。そのためには非常に広いスペースを使用する必要があります。
