スクーター運営会社は共同で未成年者によるサービスの利用を禁止する決定を下した。この措置は、この新しい交通手段の利用者から寄せられた多くの批判に応えるものである。
首都のセルフサービス電動スクーター運営会社であるドット、ティア、ライムの3社は、数日以内に次のことを確認した。未成年者はサービスを利用する権利を失います。この発表には、パリでの車両の使用を規制することを目的とした他の措置も伴います。 11月28日月曜日より、市内の15,000台のスクーターにナンバープレートが装着される。
読むには —電動スクーター：電動スクーターを使用する女性が少ない、その理由は次のとおりです
広報担当者が BFM の同僚に主張しているように、ナンバー プレートの設置には次のような目的があります。ユーザーの責任感を高めることが目的」。電動スクーターのユーザーは、使用しなくなった後、無計画に駐車することで一般的に批判されます。 Dott の CEO、Henri Moissinac 氏はこの考えに反論しています。彼はこう断言します。「いいえ、すべてのスクーターが間違って駐車されているわけではありません。96% は適切に駐車されています。」
首都の15,000台のセルフサービススクーターは未成年者の通行を禁止される
スクーターは駐車や交通安全の問題も引き起こします。速度は時速10kmに制限されていますが、昨年以来、それらは公道を共有するはずの歩行者にとって危険な存在となっている。しかし、彼らは現実の需要に応えます特にパリでは。いつでも入手可能で安価なこれらは、特にフランスの首都では、公共交通機関でわずかな日のストライキが数千人の労働者を人質に取られるため、真の代替手段となります。
読むには —リヨンでは未成年者のセルフサービス電動スクーターの使用が禁止されています
パリ市がモビリティ担当副市長のデビッド・ベリアル氏を通じてスクーターの全面禁止を検討して以来、3社の事業者の活動は保留されている。善意の証として、彼らは問題を正面から受け止め、行動を起こしていることを示しています。顧客の一部から身を引く決断をする、未成年者。これは売上高に影響を与える可能性がありますが、車両の運行を継続できるのであれば、悪影響はそれほど大きくありません。これでパリ市庁舎との対話を再開するには十分でしょうか?
