2029年に計画されているアルテミスVミッションに向けて、NASAは月の南極を横断できる堅牢な月面探査機を準備している。グッドイヤーやミシュランなどの企業は、自然衛星の極限条件に適応するタイヤの設計を競っています。
で2029年、宇宙飛行士たち月に戻りますミッションの一環としてアルテミスV。このミッションは、その探査を行う最初のミッションとなります。南極、まだ未開拓で課題に満ちた地域です。そのために、NASAは、月面地形探査車 (LTV) を開発するために数社を選択しました。月面の動き。後者は、2人の宇宙飛行士を輸送し、数日間にわたる科学的任務を遂行しながら、極度の温度（-90度から-230度）と南極の困難な条件に耐えることができなければなりません。
アルテミス V ミッションは、これまでのアポロ計画の続きですが、より野心的な目的を持っています。後者は月の赤道近くの探査に焦点を当てていましたが、アルテミスVは極地を狙う高度な技術が必要なため、より過酷な条件に対処する。 2024 年 4 月には、NASAは、この月面探査機の開発に3社を任命することで重要なマイルストーンに到達した: Intuitive Machines、Lunar Outpost、および Venturi Astrolab。これらの企業はそれぞれ、スーツで2人の宇宙飛行士を輸送する能力、ロボットアームの収容能力、極端な温度に耐える能力など、宇宙機関の特定の要件を満たすために1年間の研究段階を開始した。
月面探査機のタイヤは、10 年間および 10,000 キロメートル以上の過酷な条件に耐える必要があります
の開発LTV用タイヤ重要な課題となります。ザ月の土、またはレゴリスは、非常に研磨性の高い、そして氷点下になると、従来の材料が使用できなくなる可能性があります。グッドイヤーとミシュランは、タイヤがこれらの過酷な条件に耐えられるようにするための革新的なコンセプトに取り組んでいます。10年間にわたってそしてさらに10,000キロ以上。特に南極のクレーターを横切る場合、探査機のグリップとエネルギー効率を最大化するように設計する必要があります。
この進歩は、NASAプロジェクトシリーズ、その中には SF 映画からそのまま飛び出してきたようなものもあります。例えば、FLOAT プロジェクト、月に物質を輸送するために設計された浮遊列車は、月面ミッションをより効果的にするための同局の長期ビジョンを示している。このような発展は、宇宙機関の次の取り組みへの取り組みを示しています。考えられるすべてのオプションを検討するの建設とメンテナンスを容易にするため、永久月面基地。 LTV 用のタイヤ開発の成功は、アルテミス V などの将来のミッションの成功と、人類の月面での持続可能な存在。
