環境へのペナルティにより、2024 年の税収は爆発的に増加しましたが、減少する予定はありません。

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2024 年には新車への打撃がさらに厳しくなり、環境への悪影響がさらに強まるだろう。 CO2排出量の基準を引き下げ、罰金を増やすことで、政府は税収が爆発的に増加した。この措置により特に影響を受けるのは 3 つのメーカーです。

2022 年 1 月以降、政府は重量に基づく環境罰則を導入しました。そして自動車からのCO2排出量。初期設定は1800kg、2024年には体重の基準値が1600kgに引き下げられる、より多くのユーザーにペナルティを与えます。さらに、排出閾値も CO2 123 g/km から 118 g/km に引き下げられました。これらの措置の目的は、汚染車両の購入を思いとどまらせるそして、ドライバーがより環境に優しいモデルを選択することを奨励します。

ザ経済的な影響これらの調整のうち、かなり。 NGC データの調査によると、環境上のペナルティに関連する税収は、2024年上半期に7億3,700万ユーロ2023 年の同時期の 3 億 7,900 万人、2022 年の同時期の 2 億 4,600 万人に比べて、この驚異的な増加は、CO2 閾値の低下と、税額の増加、今できる人は最高60,000ユーロに達する。ただし、大家族など特定のカテゴリーの購入者に対する減額制度は、これらの潜在的な収入を制限します。

生態学的ペナルティーからの収入は年末までに10億に達する可能性がある

の間で最も影響を受けたモデル環境保護のペナルティにより、自家用車に変身した 3 台の実用車が際立っています。ルノー・トラフィック、フォード トゥルネオ カスタムそしてメルセデス クラッセ V。最初に単独で生成されたもの1億6,300万ユーロ4,364台が販売され、税収が増加しました。トゥルネオ カスタムとクラッセ V が続き、それぞれ 9,000 万ユーロと 4,900 万ユーロの違約金が徴収されました。これら 3 つのブランドがこれらの税金の影響を最も受けます。これらは環境上のペナルティー収入全体のほぼ半分を占めています。

実用車、その他の車両を除くポルシェ 911、フォルクスワーゲン ティグアン、ダチア・ダスター生態学的罰金収入にも大きく貢献します。例えばポルシェは1930万ユーロをもたらした。さらに、都市生活者はダチア・サンデロそしてシトロエン C3、小さいサイズにもかかわらず、また、次の理由により高い収益を生み出します。彼らの販売量。 2024 年の環境への罰則の強化は、税収を増やしながら、より環境に優しい車両の購入を促進するという州の取り組みを示しています。現在の傾向が続けば、この罰金による収入は年末までに10億ユーロを超える可能性がある。