25,000ユーロ以下のテスラは本当にキャンセルされるのか？

ロイターは最近、テスラが手頃な価格の電気自動車プロジェクト「モデル２」の放棄を発表したが、イーロン・マスク氏はこの情報に疑問を投げかけた。 X プラットフォーム上のコメントに肯定的に反応することで、彼はプロジェクトの継続の可能性を示唆しています。

今年はテスラにとっては難しい、予想を下回るパフォーマンスを示しています。この文脈では、レッドウッドプロジェクトまたはより一般的に呼ばれるモデル2、推定では25,000ユーロ未満、ブランドの車両をよりアクセスしやすくすることで電気市場を後押しするという希望の光を表しました。この待望のモデルは、メーカーにとってユーザー層を拡大する可能性があると見なされていました。

モデル 2 はテスラの主要な車両として構想されており、メーカーの技術革新とより手頃な価格。強固な自律性、効率的なエネルギー性能、スーパーチャージャー ネットワークへのアクセスを備えたこのモデルは、品質に妥協することなく電動化を望むユーザーにとってのエントリー ポイントとなることを目的としていました。

モデル2はテスラがロボタクシーに集中できるようにキャンセルされたと伝えられている

ただし、内部情報源やメッセージによると、ロイター通信より引用、イーロン・マスク氏が発表しただろうモデル2のキャンセル2月の社内会議でのこと。この決定はテスラの戦略の転換点となり、現在はその取り組みを次のような未来技術の開発に向けているようだ。ロボタクシー。この戦略的選択は、自動車分野の未来。

しかし、この状況には時間がかかりました予想外のターンXプラットフォームでのやりとりを受けて、あるユーザーは、テスラがプロジェクト・レッドウッドを放棄したと発表した最近の報道に反して、エコノミーカーとロボタクシーのプロジェクトは実際に実現する可能性があると示唆している。同じプラットフォームを共有する。提案されたアイデアは、2 つの車両のデザインは似ているが、主な違いは次のとおりです。25,000ユーロバージョンハンドルが装備されているため、完全自動運転のロボタクシーとは区別されます。

のイーロン・マスク氏の反応この出版物へのよく知られた絵文字の形は、次のことを示しているようです。モデル2プラン完全に破棄されるのではなく、開発の文脈で再評価される可能性があります。自動運転テスラの。この解釈が示唆するのは、バージョン 12 での進歩FSD ソフトウェアの割合が多ければ、必ずしも意味があるわけではなく、ロボタクシーの展開を加速するためにメーカーがリソースを再割り当てすることを奨励できた可能性があります。プロジェクトの決定的な中止。