2023 年 11 月に発売されたテスラ モデル 3 の新バージョンには、数多くの改良が加えられています。そしてこの点において、この電気セダンはその秘密をすべて明らかにしていなかった。
おそらくご存知のとおり、テスラは2023年11月に正式発表されましたモデル 3 の最新バージョン、そのフラッグシップ電気セダン。発表前にはプロジェクト・ハイランドというコード名が付けられていましたが、この再発行には多くの改良が施されています。
もちろん、車のデザインには鉛筆のタッチによる恩恵が受けられています。よりシャープでスポーティなライン。これらの変更により、モデル 3 も表示できるようになりました。より良い抗力係数のオーダーの0,219(前モデルの 0.255 と比較)、つまり、メーカーの車両でこれまでに記録された中で最も低い Cd です。
その上で、アメリカのブランドは、その名の最初のモデル 3 の主な欠点の 1 つである騒音公害を確実に消去することにも努めました。これを行うには、ドアシールにはより効果的な断熱材が取り付けられています、すべてのガラス表面は音響ガラスを使用して作られています。安全面では、モデル 3 2023 には次のようないくつかの新機能のメリットもあります。盲点インジケーターあるいはアクティブなフード、または歩行者保護システム。
新型Model 3には通勤を快適にする秘密がある
しかし、ここで私たちが興味を持つのは、テスラが行った取り組みです。新しいセダンのサスペンション。メーカーによれば、スペシャリストの Koni によって設計され、以下の機能を提供します。周囲の騒音を 30%、回転騒音を 20% 削減します。
しかし、それだけではありません。 Electrek サイトの同僚が明らかにしたように、この減価償却には別の利点があります。テスラのエンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィ氏によると、2023 年モデル 3 には「「Frequency Selective Damping (FSD)」と呼ばれる独自の衝撃吸収技術を採用。
この技術をまとめると、次のような車内の快適性を向上させることができます。衝撃の周波数を分離するドライバーができることお腹の中で感じる。通常、4 ～ 6 Hz の間に位置するこれらの振動は、Koni サスペンションのおかげで完全にキャンセルされます。
同社が公式ウェブサイトで説明しているように、「周波数選択的ダンピング」は、圧力上昇を遅らせる油圧アンプショックアブソーバーの中で。さらに、この技術は安価であるという利点があります。これはショックアブソーバー内の油圧バルブシステムの統合部品です。 FSD ショックアブソーバーを動作させるために、追加のケーブル、センサー、その他の電子デバイスは必要ありません。
ソース ：エレクトレック
