ウクライナ戦争で自動車の価格が上昇、生産は遅れている

ウクライナ戦争は世界中の自動車生産に非常に深刻な影響を与える可能性がある。実際、国もロシアも重要な建設部品を大量に輸出しているが、これらの輸出は紛争開始以来必然的に減少している。その結果、自動車価格は今後数カ月間に上昇する可能性がある。

他のエレクトロニクス業界と同様に、自動車の世界も次のような課題に直面しています。深刻な部品不足1年以上。その結果はすでに目に見えています:BMW、一部の車両からタッチスクリーンを廃止、トヨタは全体の生産量の40％削減を余儀なくされている。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって引き起こされたこの不足に加えて、新たな原因を考慮する必要があります。確かに、ウクライナ戦争は世界の自動車生産に反動影響を与えるこれにはいくつかの理由があります。

まず、最も明白なものがあります。他の多くの企業と同様に、アマゾン、グーグル、ソニーなどほんの数例を挙げると、多くの自動車メーカーがロシアでの操業を停止した侵略後の罰として。フォルクスワーゲン、BMW、トヨタ、さらにはボルボさえもロシアの工場を閉鎖した。さらに、国際制裁だけがこの決定の理由ではありません。もあります供給の問題。コンピューターのチップと同じように、ウクライナ侵攻は自動車部品の生産に世界的な影響を与えるだろう。

自動車産業はウクライナ戦争で大きな影響を受ける

半導体の不足に加えて、メーカーは現在、必須部品の不足にも対処しなければなりません。確かに、ケーブルハーネス生産量の20%車の電子部品の組み立てに欠かせない、ウクライナ産の製品です。それだけではありません。ロシア側にも責任があるパラジウム生産量の33%、半導体の製造に使用される金属。さらに、この国は大量のアルミニウムとニッケルl、電気自動車のバッテリーの製造に関与する 2 つのコンポーネント。

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ご想像のとおり、ウクライナ戦争はこれらの輸出に悲惨な影響を与えました。 3月7日にレコーディングを行いましたニッケル価格の90％上昇。アルミニウムは、記録的な価格に達しました。1トンあたり4000ドル。一方、フォルクスワーゲンはドイツ工場での生産率を大幅に削減した。 BMWはドイツ、英国、オーストリアでも同様の取り組みを行った。ポルシェはライプツィヒの工場での生産を完全に停止した。

この状況を考えると、メーカーが車の価格を値上げする。「ロシアのウクライナ侵攻により、石油やガス、自動車の製造に使用される金属などの原材料の価格が高騰しているため、自動車メーカーは自動車の価格を引き上げることでコストの上昇を補おうとすることを余儀なくされるかもしれない。」コックス・オートモーティブのアナリスト、ミシェル・クレブス氏はそう断言する。

特にテスラは、すでにこの方向への取り組みを進めています。わずか 2 週間で、モデル 3 の価格は 10,000 ユーロ値上がりしました。、ただし、この決定がウクライナ情勢に関連しているという確証はありません。全体として、市場は次のようになると推定されます。350万台削減半導体とパラジウムの不足により、2022 年中には生産中止となる可能性があります。中国だけが戦争の影響を免れているようだ。それはまた、n を持っている数少ない国の 1 つです。ロシアに対して制裁を適用していません。

ソース ：ザネクストウェブ