米国の連邦民間航空規制当局であるFAAは、5Gに関して新たな警告を発したところだ。彼女によると、C バンドの 5G アンテナは、オンライン上の数千機の飛行機の高度計に干渉する可能性があります。ただし、これらの計器は主に、視界が悪い場合にパイロットが着陸するのを支援するために使用されます。また、提供された情報が誤っていれば、重大な事故が発生する可能性があります。
民間航空の規制を担当するアメリカの機関であるFAA（連邦航空局）が危険性を指摘したのはこれが初めてではない。5G。 11月初旬、同機関はすでに最初の調査で次のことを明らかにしていた。何千機もの飛行機が大幅な遅延に直面する可能性があるにより5G とパイロットが使用する周波数との間の干渉。
ただし、今週木曜日、2021 年 12 月 9 日に公開された新しい文書で、FAA は AT&T と Verizon の 5G タワーが旅客機の自動着陸システムを妨害する。これらの高度計は、気象条件が悪く視界が低下した場合にパイロットによって特に使用されます。
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FAAのデータによると、ほぼ6834 機の航空機がこの干渉の可能性による影響を受けるそれは空港近くの 5G タワーが原因である可能性があります。パイロットには、問題に対する決定的な解決策が見つかるまで、自分の高度計の身も心も信頼しないことが求められます。 「他の緩和策が講じられていない場合、5G信号が航空機の電波高度計の精度に干渉する可能性があるという懸念から、視程が低い時間帯の着陸が制限される可能性がある。FAAの報道官、リン・ランズフォード氏がザ・バージのコラムでこう説明している。
彼はこう続けます。これらの制限により、視界の悪い特定の場所へのフライトの送信が妨げられ、フライトの変更が発生する可能性もあります。私たちは通信事業者および政府機関間のパートナーと協力して、混乱を避けるための適切な緩和策を確保するために可能な限りのあらゆる措置を講じています。現時点では、AT&T と Verizon は一時的な解決策を用意しています。空港近くに設置された5Gタワーの信号強度を低下させることが含まれる、そしてこれは、米国で2022年1月に設定されたCバンドの正式な発売後6か月間です。
ソース ：ザ・ヴァージ
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