フォルクスワーゲンは、ID.3 シリーズの最新モデル、ID のベールを脱ぎました。 3GTX。バッテリーの点でいくつかの注目に値する改善に加えて、ショーの本当の目玉は、大幅に作り直されたエッジスクリーンです。最終的には、より実用的になり、何よりも現代的になります。
範囲ID.3間違いなくフォルクスワーゲンで最も人気のあるモデルの 1 つであり、メーカーは定期的に新しいモデルを追加することを躊躇しません。最近のプレスリリースで、後者はIDが間もなく到着すると発表した。 3GTX。いくつかの改善が注目されるべきであり、特に600kmの航続距離が新しいドライバーを魅了することは間違いありません。しかし何よりも、フォルクワーゲンはインフォテインメント システムに関するフィードバックについに耳を傾けたようです。
小さすぎる、配置が悪い、人間工学に基づいていない...以前フォルクスワーゲン車に搭載されていたインフォテインメント システムを説明するには批判が尽きません。そこでドイツの同社は、ID.7 で実現したこの分野の進歩からインスピレーションを得ることを決定し、ギアセレクターレバーをステアリングコラムに統合することから始めました。大したことではないように見えますが、この単純な再構成により、画面のサイズが大幅に増加する可能性があります。
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フォルクスワーゲンはついにIDの車載画面を改良しました。 3GTX
ということでIDのエッジスクリーン。 3 GTX のサイズは 12.9 インチで、以前の 13 インチ パネルから大幅に増加しました。この開発により、特にフォルクスワーゲンはオペレーティング システムを見直すことが可能になり、より人間工学に基づいた使い心地の良いものになりました。それに加えて、メーカーは OpenAI に ChatGPT を自社の車に統合するよう求めました。 AIのおかげで、ドライバーは暖房や音楽などのさまざまなアクセサリーを音声で制御できます。
最後に、見た目はそれほど大きくありませんが、ユーザー エクスペリエンスを大幅に向上させる追加機能をいくつか紹介します。私たちは特に、画面下部のボタンのバックライト化と、気分に応じてキャビンのさまざまなパラメータを調整するウェルネス アプリケーションの登場について考えています。さらに、必要に応じて、システムは Android Auto および Apple CarPlay とも互換性があります。さらに、フォルクスワーゲンはそのIDの発売日をまだ明らかにしていない。 3GTX。
