CESに自社ブースとパートナーのソニーの両方で出展、ホンダが牙をむく！
CES 2023 では、ソニーはホンダとの合弁事業の成果である最初の Afeela コンセプトを披露することで、自動車とエンターテインメントにおける自社の野心を確認することができました。 2024年に日本のメーカーがソニー・ホンダ・モビリティへの取り組みを確認した場合、同社は将来の「シリーズ0ホンダ」ラインの最初のコンセプト、つまり大型ホンダ・サルーン・セダンと広々としたホンダ・スペースハブ・バンも発表した。
最初の打ち上げは 2026 年
現在、電気自動車市場で取り残されていますが（ホンダは現在、フランスでカタログにあるバッテリー駆動車はSUV e:Ny1のみです）、ホンダは2040年までに電気自動車のみを販売することを目指しています。言うまでもなく、時間は残されています。 。 CES で、ブランドはインスピレーションを刺激する 2 つのコンセプトを発表しました将来のホンダシリーズ0車その最初の具体化は 2026 年以降に見られるはずです。サルーン セダンとスペース ハブ バンです。
ブランドの新たな出発点を象徴する、洗練された新しいHロゴを掲げた2台の車両は、ホンダの三部敏宏社長によれば、次の3つの原則に従って設計されています。薄くて軽くて賢い、次のように翻訳できます。優雅さ、軽やかさ、知性、および 5 つの価値: 芸術的なデザイン、自動運転と先進の運転支援、人々のための空間、運転の喜び (運転の楽しさ）そして優れた電気性能。
これらのコンセプトは今後のクルマにどのように反映されるのでしょうか?
ここでのエレガンスは、空気力学を最適化するために、車の高さ（ホンダによれば、多くの電気自動車の弱点）を下げることで追求されるべきであるという。軽さはスポーティな走りを可能にするものでなくてはなりません。これはホンダの自動車 DNA の特徴の 1 つであり、これは今も昔も変わりません。
インテリジェンスに関しては、「」を実装するかどうかが問題になります。Hondaがこれまで蓄積してきた知見と技術の進化でクルマを賢くする」。まだ少し漠然としていますが、アイデアはわかりました。
運転支援技術に関して言えば、ホンダは2021年に自動運転レベル3を搭載した車両を初めて公道に投入したメーカーであったことを正しく思い出している。それは、欧州では販売されていない最新世代のホンダ・レジェンドだった。
ここでのブランドの目標は、10 年代後半から、さらに多くの自動運転機能をシリーズ 0 車両に統合することです。この運転支援装置は、メーカーが開発した「人間中心」のセキュリティの原則に従って開発されました。後者によると、人工知能、検出、認識/意思決定、ドライバー監視などの最先端技術が統合されるという。目標は、リスクをより直観的、自然かつ正確に予測し、ユーザーが完全な安全性、そして何よりも真の安心感を持って導入できる自動運転機能を提供することです。
しかし、セリエ 0 のクルマは、自動運転の最先端を目指しているとはいえ、常に人間がハンドルを握ることを念頭に置いて設計されており、後者に真の喜びを提供する必要があるという考えを持っています。運転すること。コンセプトを見ると、これはスペースハブよりもホンダサルーンから生まれる系統に関係しているのではないかと想像しますが、一方で後者は上記の人々にとってのスペースの価値に重点を置いています。
バッテリー、これまで以上に電気戦争の緊張感
電気技術に関しても、ホンダは充電時間の短縮とバッテリー寿命の向上の両方が必要であると主張しています。三部敏宏氏によると、達成すべき目標は、15分で充電できるようにすることと、10年間でバッテリーの劣化を10％以下にすることだという。この意味で、ホンダはLGと提携して共同事業体で新しいバッテリーを設計、製造している。
充電に関しては、日本のメーカーは充電ステーションを開発するためにフォードおよびBMWと提携すると発表しているが、これはアメリカ領土にのみ関係するだろう。
いずれにせよ、将来のホンダゼロシリーズ製品が実際にどのようなものになるかを想像するのは非常に困難であり、CESで発表されたコンセプトにはあまりにも多くの違和感が含まれているため、世界中で承認され、最終的に手頃な価格であるだけでなく、製品に似ている可能性が高いです。お客様。
ソニーとの協業が進む
SHM（Sony Honda Mobility）でソニーと共同で発表したAfeelaコンセプトも進んでいます。 Afeela プロトタイプが昨年発表されたものと比べてスタイル的に進化していない場合、Azure OpenAI Service に基づく人工知能ブリックをプロジェクトに統合するための Microsoft との新しいパートナーシップが発表されました。モビリティの個人エージェント、プレゼンテーション中に使用された用語によると。
さらに、セリエ ゼロのコンセプトと同様に、Afeela は自動運転と運転支援の分野で最前線に立つことになります。これを実現するために、あらゆる種類の多数のセンサーを搭載した人工知能を強力に活用する予定で、ホンダの社長はソニーのセンサーの品質を賞賛した。したがって、SHM は知覚には Vision Transformer を、軌道計画には機械学習を採用します。セキュリティを確保するための二重化システムも構築します。このシステムでは、車載アプリケーション専用の SoC を提供するのは Qualcomm です。
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ゲームから生まれたテクノロジー
SHMはEpic Gamesとの提携も発表した。 SHMはこの提携の進捗状況をまだ明らかにしていないが、モビリティ分野で新たなユーザーエクスペリエンスを生み出すために仮想空間を使用したシミュレーターを発表した。
このツールは、他の車両、歩行者、地形、気象条件などの外部環境条件をシミュレートします。このテクノロジーと拡張現実を組み合わせることで、ユーザーはセキュリティを強化する没入型エクスペリエンスの恩恵を受けることができます。 SHM は、インターネットからの多数のメタデータを重ね合わせた 3D マップを提供します。地図データを活用することで、ゲームやエンターテインメントの開発の可能性も広がります。
センシング データと車両データを組み込むことでこれらの機能を実現するために、SHM は Unreal Engine 5 ゲーム エンジンを使用します。
