自動車メーカーは、わき見運転を減らすために情報を表示する新しい方法を模索しています。ヒュンダイはツァイスと提携し、あらゆるものを表示できるフロントガラスを備えたユニークなアプローチを提供しています。
今年は、イノベーション～の問題で自動車用ディスプレイが多かった。サンノゼで開催された Display Week 2024 では、Tianma のような企業がプレゼンテーションを行いました柔軟でスライド式の OLED スクリーン、ダッシュボード用の八角形のMicroLEDも同様です。 BMWはVision Neue Klasseを発表した。パノラマビジョンテクノロジーを搭載したSUV、フロントガラスの幅全体に情報を投影します。この文脈では、ヒュンダイなどツァイスディスプレイを変革することで、新しいビジョンを提供します。フロントガラス現実に投影面。
両社は「ホログラフィックフロントガラス」は、ガラスを完全にディスプレイ表面に変えます。このイノベーションは、速度やナビゲーションに制限されることが多い従来のヘッドアップ ディスプレイをはるかに超えています。このシステムを使用すると、フロントガラスに次のような表示が可能になります。メニューの、運転情報の、ビデオドライバーの視界を妨げないように透明性を保ちながら、同乗者やビデオ通話さえも可能にします。
ヒュンダイのホログラフィックフロントガラスは従来のスクリーンに取って代わる可能性がある
この技術の動作は極薄で透明なフィルムに基づいており、プロジェクトホログラム、アップリケフロントガラスに直接。車両に組み込まれたプロジェクターがこのフィルムに画像をブロードキャストし、ドライバーと同乗者に目に見えるディスプレイを作成します。ヒュンダイとツァイスが強調している資産の 1 つは、別のコンテンツ: ドライバーは重要な運転情報を受け取り、同乗者はガラス上でビデオを見たりゲームをしたりすることができます。
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現代モービスとツァイスはこの技術の量産化を目指す2027年から、プロトタイプはすでにテストされています。ザ注文主にそうなるだろう声でまたはジェスチャーによって、視覚的な気を散らすものを制限します。このアプローチを採用しているのはヒュンダイだけではなく、BMW などの他のメーカーも同様のコンセプトを模索しています。もしこの技術が、より没入型の操作を提供しながら、気が散るのを本当に減らすことができれば、次のような方法で明日の自動車の内装を再定義する可能性があります。従来のスクリーンを置き換えるより未来的で直感的なインターフェイスを通じて。
ソース ：ツァイス
