ドイツのメディアに流出したデータは、テスラがオートパイロットシステムに関してこれまで考えられていたよりも大きな技術的問題を抱えていることを示している。 「インサイダー」は、アメリカのメーカーのコンピューター システムから 100 GB のデータを漏洩しました。
これは新たな事件であり、イーロン・マスクの会社のイメージを回復することはできないかもしれません。実際、ドイツのメディア、ハンデルスブラットは次のように読むことができた。テスラの顧客からの苦情、23,000件以上のファイルが新聞社に送信された。流出したデータの信頼性はドイツに拠点を置く技術研究機関によって確認された。
テスラは、「不満を抱いた元従業員」が退職前に「サービス技術者としてのアクセス権を悪用」して情報を社外に持ち出したと信じる理由があると述べ、弁護士の書簡を通じてその公表を差し止めようとした。
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ハンデルスブラット氏はテスラ65社にこのデータについて質問したが、アメリカの電気自動車メーカーは弁護士からの脅迫状を除いて回答を拒否した。
リークには特に次の内容が含まれています加速に関する苦情は 2,400 件以上、ブレーキ機能に関する問題は 1,500 件以上このうち、意図しない緊急ブレーキが 139 件、誤った衝突警報による「ファントム ブレーキ」が 383 件含まれています。
事故件数は 1,000 件以上に上り、最も古い苦情は 2015 年に遡り、最も新しいものは 2022 年 3 月に遡ります。この期間中、テスラはオートパイロット ソフトウェアを使用して約 260 万台の車両を納入しました。ほとんどのエントリーは米国の顧客からのものだが、ヨーロッパやアジアでも苦情が登録されていると伝えられている。ドイツのメディアは特定の顧客に連絡し、情報を確認させた。
ハンドルズブラットのジャーナリストらは、データを分析して、テスラの創設者マーティン・エバーハルト氏が、自動運転車を「100％安全で信頼できる状態になる前に」路上に放置するのは「危険」だと考えたと述べたと指摘している。エバーハルト氏は2003年にテスラを設立したが、当初は投資家として参加したイーロン・マスク氏によって後に外された。
もう一つの重要な批判は次のとおりです。アップルの共同創設者スティーブ・ウォズニアック氏がＣＮＮに語った。マスク氏はテルサが2016年末までに自動運転できると約束して、テルサを購入するよう説得しようとしたという。
