シトロエン AMI の入場チケットは今後数か月でさらに安くなりますか?いずれにせよ、電動四輪車に割り当てられるエコロジーボーナスの強化を望む政府の最近の発表は、このことを示唆しています。しかし、AMIの生産拠点がモロッコであるという事実は、シトロエンのライセンスフリー車に不利に働く可能性がある。
ご存知かもしれませんが、フランス政府は最近発表しました。生態系ボーナスの大幅な変更。年末までに、この購入援助の付与条件に新たな環境基準が追加される予定です。
当局が「グリーン産業」法案でまとめたように、この考えは次のことも考慮に入れることです。自動車製造に伴うCO2排出量ライフサイクル中も考慮に入れますリサイクル材料の使用の有無または生産中に生物由来のものを使用します。
つまり、フランスがこの措置で主に狙っているのは、中国や米国で作られた電気自動車。 「電気自動車に対する公的支援は、現在の形では主に、環境に優しくない条件下で、炭素集約的な電力構成の国で製造された自動車を支援しています。と政府を保証する。中国車両は確かに展示されています製造時の二酸化炭素排出量の 45%欧州で設計された同様のモデルよりも高い。
免許不要の電動カートのエコロジーボーナスを強化
しかし、それだけではありません。 「グリーン産業」法案のプレスキットの 42 ページで、政府が「いわゆる中間車両に提供されるサポート」、または小型電動四輪車のようなシトロエンAMIまたは最近のフランスのメーカー「リジェ」のミリー。
現在、ライセンスのないこれらの電動カートのボーナス額は最大です。900ユーロ。実際、期待するかもしれませんこの新しいエコボーナスによるさらに大幅なブースト。たとえば、7,790 ユーロに設定されているシトロエン AMI の入場券のコストをさらに削減するには十分です。
実際には、試合はまだ終わっていない。上で述べたように、政府によって導入された新しい環境基準は、最も高潔な自動車メーカーに誇りを与えることを目的としています。ヨーロッパに生産拠点を持つ企業にとっては明らかな利点です。ただし、ヘリンボーンブランドの小型車は旧大陸で製造されたものではありませんが、モロッコで。
その結果、シトロエン AMI は、より寛大な環境保護ボーナスの恩恵を受ける代わりに、この貴重な購入支援の恩恵を受けることができなくなりました。これはシェブロンブランドにとって大きな打撃となるだろう。そして競合他社にとっても恩恵があり、ヴァンデで製造されたミリーを搭載したリジェが首位に立っている。
