エコロジーボーナス：外国メーカーはその恩恵を受けるためにフランスで生産する必要があると公式に発表されている

今週木曜日、5月11日、エマニュエル・マクロン大統領は、二酸化炭素排出量の大きい自動車メーカーへの援助を削減したいという意向を確認した。このように、環境に優しい恩恵は政府の照準にさらされており、政府はブランドのフランスでの生産を奨励するために法律の輪郭を見直す可能性が高い。

私たちは彼が数日間来ているのを見ていました。特に今週、フィガロ紙は次のことを明らかにした。政府は電気自動車の購入に対するエコロジーボーナスの資格期間を縮小することを強く検討していた。目的: 二酸化炭素排出量の多い製造業者、主に中国とアメリカの製造業者に対する環境への移行を促進することを目的とした無償援助を停止する。

エマニュエル・マクロン大統領は昨日、フランスの再産業化プロジェクトに関する演説の中で、ついにこの問題を言葉半分で認め、こうして次のような願望を表明した。私たちの援助の対象は、気候とヨーロッパにとって何が良いのかということです。 »今のところ、この法案はまだ明確にする必要があります。しかし、一つ確かなことは、外国メーカーが再び環境保護の恩恵を受けるためには、フランスに生産拠点を置く必要があるということだ。

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テスラと中国メーカーにとってのエコロジーボーナスはほぼ終わり

実際、自動車のライフサイクル全体にわたる CO2 排出量を測定するために、政府が自動車産業にカーボン スコアを適用する準備を進めていることは間違いありません。そしてそこから、エコロジーボーナスの対象となるために超えてはならない閾値を定義します。それで、「フランスの納税者のお金が、欧州以外の工業化の加速に寄与すべきではない」とエマニュエル・マクロン氏は強調した。

テスラの売上高を控えめに反映した声明。フランスで2023年の第1四半期に爆発したメーカーがエコボーナスの資格基準を下回るように価格を引き下げた後。特に同社は、他の外国競合他社と同様に、自国で施行されている規制によっては二重補助金の恩恵を受ける場合があるためだ。