スウェーデンの首都ストックホルムは2025年に、排出ガス削減のためディーゼルやガソリンで走る車両の市内中心部への乗り入れを禁止し、住民は電気自動車への切り替えを余儀なくされる予定だ。
ストックホルム市は、大気汚染と騒音を減らすため、主要首都として初めて市内中心部でのガソリン車とディーゼル車の乗り入れを禁止する計画を発表した。 2025 年からは、金融街と主要ショッピング街を含むストックホルム市中心部、電気自動車の循環のために予約されます。
ストックホルム中心部の20ブロックが交通禁止に、クングスガータン、ビルガー・ヤールスガータン、ハムンガータン、スヴェアヴァーゲンの間の通りを含む。ストロムグレン交通担当副市長によると、これらは主に車両による配達が行われるエリアだという。 「電気自動車に切り替えることで、配達はより持続可能になるだけでなく、より静かになるため、24時間配達が可能になります。»。
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ストックホルムは早急に全電化を目指している
«緑の党ストックホルムでは、誰もが病気にならずに空気を吸うことができるべきです」とラース・ストロムグレンはインスタグラムに書いた。 「代わりに、屋外の座席と、ウォーキングやサイクリングのための十分なスペースを備えた公共のフェスティバルにする必要があります。私たちは今、これを現実にするために次の大きな一歩を踏み出しています。»。
«多くの都市は、料金を支払えば高排出ガス車の走行が許可される低排出ガスゾーンを設定している。」と大気質ニュースが引用したように、ストロムグレン氏は述べた。 「ストックホルム モデルはより広い範囲をカバーします。ガソリン車とディーゼル車は禁止されています。ロンドンの超低排出ゾーンよりも「超」です»。
このゾーンを延長するかどうかは、2025 年の初めに決定される予定です。他の多くの都市も、パリ、アテネ、マドリードでのディーゼル車の禁止など、汚染交通を規制する措置を講じている。ストロムグレン氏が思い出したように、ロンドンにはすでに低排出ガスゾーンがあり、そこでは汚染を引き起こす内燃エンジンの運転手に罰金が課せられている。
現在、パリでは、2006 年より前に製造されたすべてのディーゼル車と 1997 年より前に製造されたガソリン車は首都と周辺77の町では平日1日12時間禁止。この禁止は2025年には2011年以前に製造されたディーゼル車と2006年以前に製造されたガソリン車にも拡大される予定だ。
