中国が開発したこの航空機エンジンは特殊技術を使用しており、音速の16倍にあたる時速2万キロの速度に達する。非常に遠く離れた都市をわずか数分で接続するには十分です。
技術の進歩と並行して、電気自動車、研究者が興味を持っているのは、航空の未来、民事と商業の両方。これにはいくつかの攻撃角度があります。欲しい人もいる空飛ぶタクシーを提供することで両方の長所を実現。他の人は、水素エンジンの開発によるエコロジー重視。最後に、次の 1 つのことだけを探している人もいます。空をできるだけ早く行く。
これを達成するには、秘密はありません。これまでとは異なるエンジンが必要です。ターボリアクター現在、ほとんどの旅客機に装備されています。日の目を見る可能性が最も高い概念の 1 つは、ロータリーデトネーションエンジン(RDE、for回転デトネーションエンジン）。中国の科学者たちは数年間この研究に取り組んでおり、その結果は推進技術ジャーナル紙の上ではとても印象的です。彼らは飛行機を推進できる機械を開発した音速の16倍、 どちらか20,000km/h。
新型エンジンを搭載したこの飛行機はマッハ 16 で飛行します
このデバイスには 2 つの動作モードがあります。彼がいる限りマッハ7以下、環境8650km/h、燃料は外気と混合した後に発火し、衝撃波が飛行機を「押す」。この速度を超えると、一種の円形プラットフォームを目指す連続的なほぼ直線的な流れが生成されます。この時、燃料が接触すると爆発するに達するまで、はるかに大きな推力が得られます。5月16日。
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この技術は米国など他国も取り組んでおり、ロケットにも応用でき、非常に効果的であるという利点がある。燃料の80％が推力に変換される従来の航空機エンジンの場合は 20 ～ 30% ですが、動作中に発生します。技術的には、たとえば、パリとニューヨークを20分で結びますたとえ、加速時間と減速時間をカウントする必要があるため、実際にはそれよりも少し長くなります。私たちがそのような飛行機にいつ搭乗できるようになるかはまだわかりません。
