グッドイヤーは、2025 年ラスベガスで開催される CES を利用して、濡れた路面や凍結した路面を検出できる新しいインテリジェント タイヤを発表しました。タイヤに組み込まれた新技術のおかげで、メーカーは車両の自動緊急ブレーキシステムの有効性を強化したいと考えています。
ご存知かもしれませんが、自動緊急ブレーキシステム(AEB) は、ドライバーが潜在的な衝突を回避するのに役立つ自動車安全技術です。このデバイスは、特に現代の自動車に搭載されているさまざまなセンサーとレーダーを使用して、障害物を検知し、自動的にブレーキを作動させるドライバーが十分に迅速に反応しない場合。
2022 年 7 月以降、EU 内で流通するすべての新車に AEB が義務付けられました。米国に関して言えば、2029年からはすべての新車に搭載される予定NHTSA（交通安全を担当するアメリカ連邦機関）によって布告された措置のおかげで。
このテクノロジーの問題は、既存のシステムが一般的に次のように設計されていることです。乾いたアスファルトなどの高摩擦路面。実際、濡れた路面や凍結した路面では、AEB の効果が大幅に低下する可能性があります。
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AEB を確実に実現するスマート タイヤ
グッドイヤーはAEBの弱点も認識している。精度を向上させるために、メーカーはオランダの研究機関である TNO と提携して、危険な道路状況を検知できるスマートタイヤ車両に搭載された AEB と連携して動作します。
要約すると、このタイヤには、と呼ばれるテクノロジーが搭載されています。グッドイヤー サイトライン。そのおかげで、AEB システムは「実際のタイヤと道路状況に関するより詳細な情報により、より賢明で正確な意思決定が可能になります。」
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濡れた路面で最大 80 km/h までの確実な結果
濡れた路面での最近のテストによると、SighLine による改良された AEB には潜在的な可能性があります。時速80kmまでの速度での衝撃を緩和します。かなり早めにブレーキをかけることによって。グッドイヤーの目では、この技術は米国の製造業者がNHTSAが設定した2029年の期限に備えるのに役立つ可能性がある。
「主要な OEM と Tier 1 サプライヤーが AEB 2029 規制に向けて準備を進めている中、SightLine を統合することで、より安全でスマートな車両の製造競争において競争力を高めることができます。」グッドイヤー氏はそう信じている。
アメリカの自動車ブランドが、新しい規則の遵守は「利用可能なテクノロジーでは事実上不可能です。」それを指定しましょうグッドイヤーはスマートタイヤの発売日をまだ明らかにしていない。メーカーにとって、今日の発表は技術的なデモンストレーションと見るべきだ。そのような統合の潜在的な利点を示すためです。」
