Avec l\u2019\u00e9lection de Donald Trump<\/strong>, le secteur automobile am\u00e9ricain<\/strong> se pr\u00e9pare \u00e0 de possibles bouleversements<\/strong>. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, des milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 investis dans le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, un virage strat\u00e9gique essentiel pour r\u00e9pondre aux exigences environnementales et aux attentes des consommateurs. Mais les constructeurs craignent<\/strong> que la nouvelle administration ne freine cette transition<\/strong> en supprimant des r\u00e8gles cruciales<\/strong>, comme les cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t pour les acheteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques am\u00e9ricains et les normes sur les \u00e9missions polluantes.<\/p>\n
Pour \u00e9viter une instabilit\u00e9 qui pourrait menacer l\u2019avenir de l\u2019industrie, l\u2019Alliance pour l\u2019Innovation Automobile, qui regroupe 42 constructeurs<\/strong>, a \u00e9crit une lettre au pr\u00e9sident \u00e9lu. Ce document souligne que le maintien des r\u00e9glementations actuelles est indispensable pour garantir une stabilit\u00e9 \u00e0 long terme<\/strong>. Les constructeurs comme Ford, General Motors ou encore Stellantis rappellent qu\u2019ils travaillent sur des mod\u00e8les con\u00e7us pour respecter ces r\u00e8gles<\/strong>, des voitures qui ne verront le jour qu\u2019en 2028 ou plus tard<\/strong>.<\/p>\n
D\u2019autres marques, comme Alpine, ont d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 des strat\u00e9gies ambitieuses. Le constructeur fran\u00e7ais pr\u00e9voit de passer \u00e0 une gamme 100 % \u00e9lectrique d\u2019ici 2030<\/a>, avec sept mod\u00e8les in\u00e9dits, dont une version moderne de son A110 mythique. Une remise en cause des r\u00e9glementations<\/strong> actuelles pourrait bouleverser ces projets<\/strong> ambitieux.<\/p>\n
