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Une \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que les femmes sont beaucoup moins enclines \u00e0 adopter la voiture \u00e9lectrique. D'apr\u00e8s les r\u00e9sultats, des freins sont pr\u00e9sents avant m\u00eame la proc\u00e9dure d'achat.
\n<\/strong><\/p>\n

\"Une
Cr\u00e9dits : 123RF<\/figcaption><\/figure>\n

On a beau dire que le march\u00e9 des voitures \u00e9lectriques est en berne<\/a> et qu'il va falloir songer \u00e0 des solutions radicales pour relancer les ventes<\/a>, l'adoption massive des v\u00e9hicules propres suit son cours et elle n'est pas pr\u00eate de s'arr\u00eater. De toute mani\u00e8re, l'Europe ne nous laisse pas le choix<\/a>. Mais qui sont vraiment les automobilistes qui franchissent le pas ? Conna\u00eetre leur profil pourrait permettre d'affiner les strat\u00e9gies de communication et favoriser une transition plus en douceur. L'\u00e9tude men\u00e9e par Escalent<\/a> r\u00e9v\u00e8le que ce point a plus d'importance qu'on l'imagine.<\/p>\n

Le rapport montre ainsi que le monde des voitures \u00e9lectriques (VE) est tr\u00e8s largement domin\u00e9 par l'un des deux sexes. Sur les 50 000 participants repr\u00e9sentatifs, \u00e2g\u00e9s de 18 \u00e0 80 ans, 71 % des propri\u00e9taires de VE sont des hommes<\/strong>. De m\u00eame, la gente masculine repr\u00e9sente 74 % des acheteurs potentiels<\/strong>. Qu'est-ce qui explique la pr\u00e9sence si faible des femmes ? Il y a plusieurs raisons \u00e0 cela, et elles se situent en amont de l'achat<\/strong>.<\/p>\n