\u00c0 bord, la pr\u00e9sentation est directement issue du Peugeot e-3008<\/strong> et c'est tant mieux, tant elle se veut soign\u00e9e et surtout bien plus moderne. Si on n'\u00e9chappe pas aux plastiques durs, ceux-ci sont repouss\u00e9s vers les parties basses pour laisser la place \u00e0 des plastiques mouss\u00e9s sur les parties sup\u00e9rieures<\/strong>. Diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments sont habill\u00e9s de tissu chin\u00e9<\/strong> agr\u00e9able au toucher comme le tableau de bord, la console ou encore les contours des si\u00e8ges avant et les contre-portes avant et arri\u00e8re. Pour ajouter \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue, notre version GT est \u00e9quip\u00e9e d'\u00e9l\u00e9gants si\u00e8ges habill\u00e9s en Alcantara<\/strong>, tandis qu'une version cuir ventil\u00e9e est aussi disponible en option tout comme les si\u00e8ges massants.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-22.jpg\")
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Mais la pi\u00e8ce maitresse est constitu\u00e9e par le grand \u00e9cran l\u00e9g\u00e8rement incurv\u00e9 de 21 pouces<\/strong>, qui donne un sacr\u00e9 coup de vieux \u00e0 l'ancien tableau de bord avec son \u00e9cran d'instrumentation et sa tablette orient\u00e9e vers le conducteur. L'effet salon est renforc\u00e9 par le choix des mat\u00e9riaux<\/strong>, et notamment le joli insert en aluminium 3D, qui se prolonge jusqu'aux contre-portes arri\u00e8re, et dont la couleur varie en fonction de l'\u00e9clairage d'ambiance. \u00c9clairage d'ambiance qui peut d'ailleurs \u00eatre personnalis\u00e9 et qui change \u00e9galement avec les diff\u00e9rents modes de conduite choisis.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-35.jpg\")
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D'un seul tenant, l'\u00e9cran est divis\u00e9 en deux parties avec l'instrumentation \u00e0 gauche, et l'infodivertissement \u00e0 droite<\/strong>. Il b\u00e9n\u00e9ficie d'une d\u00e9finition \u00e9lev\u00e9e pour offrir une belle finesse graphique, ainsi que d'une luminosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e. Et c'est tant mieux pour \u00e9viter les reflets g\u00eanants, surtout avec le grand toit panoramique en verre<\/strong> qui apporte beaucoup de luminosit\u00e9 dans l'habitacle pour compenser la ceinture de caisse relativement \u00e9lev\u00e9e du Peugeot e-5008. D\u00e9tail rare, le toit est \u00e9galement ouvrant sur la partie avant<\/strong>.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-31.jpg\")
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L'interface est plut\u00f4t claire et surtout hautement personnalisable \u00e0 grand renfort de widgets<\/strong>. En effet, il suffit de s\u00e9lectionner la rubrique ad\u00e9quate pour ensuite les choisir ou les supprimer par glisser\/d\u00e9poser sur la partie droite de l'\u00e9cran qui est tactile, comme sur une tablette.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-33.jpg\")
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Le grand \u00e9cran de 21 pouces est propos\u00e9 de s\u00e9rie sur la version haut de gamme GT<\/strong> du Peugeot e-5008, et en option sur la finition de base Allure<\/strong>. Cette derni\u00e8re est \u00e9quip\u00e9e de deux dalles de 10 pouces chacune<\/strong>. Un autre \u00e9cran tactile prend place au-dessus de la console centrale, qui regroupe les touches i-Toggles<\/strong>. Il s'agit de dix raccourcis param\u00e9trables, dont cinq sont affich\u00e9s \u00e0 la fois. Les cinq autres prennent place sur une autre page que l'on fait apparaitre en balayant l'\u00e9cran du doigt. Dans un premier temps, il faut se faire aux allers\/retours entre cet \u00e9cran i-Toggles et l'\u00e9cran d'infodivertissement, mais l'ensemble se montre plut\u00f4t efficace<\/strong>.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-46.jpg\")
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Juste \u00e0 gauche se trouvent les commandes de boite du Peugeot e-5008<\/strong> et le bouton de d\u00e9marrage, qui a d\u00e9cid\u00e9ment la vie longue chez certains constructeurs. En dessous des i-Toggles se cache un socle de recharge sans fil<\/strong>, mais celui-ci nous a sembl\u00e9 peu efficace, peinant \u00e0 recharger notre smartphone malgr\u00e9 la LED verte indiquant que celui-ci \u00e9tait en charge.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-17.jpg\")
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Peugeot a eu la bonne id\u00e9e de conserver des boutons physiques au niveau de la console centrale<\/strong>, notamment pour s\u00e9lectionner le mode de conduite, et surtout pour activer le d\u00e9givrage du pare-brise. Pratique plut\u00f4t que de perdre quelques pr\u00e9cieuses secondes d'attention en conduisant. Surtout que l'interface des commandes de climatisation est pour sa part tr\u00e8s charg\u00e9e.<\/p>\n
![\"Peugeot](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/06\/Peugeot-e-5008-18.jpg\")
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