Une \u00e9tude montre que les batteries des Tesla ne sont pas aussi performantes qu'annonc\u00e9e, m\u00eame si elles sont neuves. C'est vrai pour l'ensemble de la gamme, avec 2 mod\u00e8les plus concern\u00e9s que les autres.<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n
Selon vous, quelle est la premi\u00e8re chose qu'un futur acheteur va regarder sur une voiture \u00e9lectrique<\/strong>, en partant du principe qu'il a d\u00e9j\u00e0 accept\u00e9 le prix ? Vous avez vu juste : l'autonomie<\/strong>. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs travaillent constamment \u00e0 l'am\u00e9lioration de cette derni\u00e8re<\/strong>, tout en en faisant un argument marketing important. Les scientifiques aussi redoublent d'effort pour proposer, par exemple, une batterie de voiture qui se recharge en quelques minutes<\/a>.<\/p>\n
En attendant, force est de constater que les progr\u00e8s sont l\u00e0. La r\u00e9cente \u00e9tude \u00e9tude<\/a> de Recurrent sur la dur\u00e9e de vie des batterie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> montre en effet qu'il y a de moins en moins de remplacement du composant<\/strong> \u00e0 mesure que les engins se modernisent. Pourtant, certaines mesures concernant les Tesla contredisent clairement le discours officiel du fabricant<\/strong>, selon lequel ses batteries ont une long\u00e9vit\u00e9 exceptionnelle<\/a>. Pire : elles seraient bien moins performantes<\/strong> qu'annonc\u00e9 m\u00eame compl\u00e8tement neuve<\/strong>.<\/p>\n