En l'absence de boutons physiques, le grand \u00e9cran tactile central de 12,8 pouces<\/strong> est incontournable \u00e0 bord de la Smart #3. Tr\u00e8s lumineux et parfaitement lisible m\u00eame en plein soleil ou avec des verres polaris\u00e9s, il reprend l'interface originale et conviviale de la Smart #1. Tr\u00e8s dense, celle-ci demande n\u00e9anmoins un temps d'adaptation pour retrouver ses petits.\u00a0<\/span><\/p>\n
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Chaque rubrique est accompagn\u00e9e d'un petit texte explicatif et le syst\u00e8me est relativement fluide.<\/strong> Ce qui tombe plut\u00f4t bien quand on veut d\u00e9sactiver les alertes audio qui sont d\u00e9sormais impos\u00e9es aux constructeurs automobiles.<\/p>\n
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Pour nous faciliter la vie, Smart propose des contr\u00f4les rapides<\/strong> via un volet qui s'affiche en faisant glisser le doigt de haut en bas. La fen\u00eatre donne alors acc\u00e8s \u00e0 des ic\u00f4nes que l'on peut personnaliser, mais le choix est limit\u00e9. On peut par exemple choisir d'ajouter l'Alerte attention pour la d\u00e9connecter rapidement, mais pas l'Alerte de survitesse qui se r\u00e9active \u00e0 chaque red\u00e9marrage de la Smart #3.<\/strong><\/p>\n
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M\u00eame si elle n'est pas aussi insupportable que sur d'autres voitures modernes, il est l\u00e9gitime de vouloir couper cette derni\u00e8re. Pour ce faire, il faut donc acc\u00e9der au menu de la voiture, puis choisir la rubrique “Assistance \u00e0 la conduite”. De l\u00e0, il faut encore s\u00e9lectionner l'onglet “Assistance”, puis faire d\u00e9filer l'affichage jusqu'\u00e0 la fonction “Avertissement de limitation de vitesse actif” et cliquer sur “Non”.<\/p>\n
Ce n'est pas le plus pratique d'autant que, rappelons-le encore une fois nous aussi, il faut r\u00e9it\u00e9rer la manipulation \u00e0 chaque fois<\/strong> que vous avez appuy\u00e9 sur le bouton P apr\u00e8s avoir stationn\u00e9 le v\u00e9hicule. Un d\u00e9faut que l'on retrouve sur de plus en plus de v\u00e9hicules aujourd'hui, mais les repr\u00e9sentants fran\u00e7ais de Smart nous ont pr\u00e9cis\u00e9 avoir fait remonter l'information. Un raccourci plus pratique tel que celui qu'on trouve chez Mercedes par exemple pourrait \u00eatre ajout\u00e9 par la suite via une mise \u00e0 jour OTA<\/strong> (Over The Air, via une connexion Internet).<\/p>\n
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Son emplacement est d'ailleurs tout trouv\u00e9 avec le volet inf\u00e9rieur qui s'ouvre en appuyant sur le bouton tactile situ\u00e9 en bas \u00e0 droite de l'\u00e9cran. Celui-ci donne acc\u00e8s \u00e0 certaines commandes comme l'activation de la fonction S-Pedal<\/strong> pour la conduite \u00e0 une p\u00e9dale, le r\u00e9glage du freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, ou encore la d\u00e9sactivation de l'ESP ou de l'assistant au maintien dans la voie.<\/p>\n
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Apr\u00e8s quelques minutes au volant de la Smart #3, l'interface n'a plus vraiment de secret pour les utilisateurs<\/strong> qui peuvent aussi utiliser l'assistant vocal Cheetah<\/strong> symbolis\u00e9 \u00e0 l'\u00e9cran par une panth\u00e8re plut\u00f4t qu'un renard dans la Smart #1. Tr\u00e8s r\u00e9actif, le syst\u00e8me a parfaitement fonctionn\u00e9 en r\u00e9pondant correctement \u00e0 nos commandes, qu'il s'agisse de r\u00e9gler la temp\u00e9rature de l'habitacle ou m\u00eame d'ouvrir le hayon ou les fen\u00eatres arri\u00e8re par exemple.<\/p>\n
![\"smart](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2024\/03\/ADAS.jpg\")
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