L'intensification de la production de batteries<\/strong> pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> pose de s\u00e9rieux d\u00e9fis environnementaux<\/strong>, en particulier concernant l'extraction des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires. La recherche de cobalt et d'autres min\u00e9raux pr\u00e9cieux risque d'entra\u00eener une exploitation accrue des fonds marins<\/a>, un \u00e9cosyst\u00e8me fragile et largement m\u00e9connu. Cette perspective soul\u00e8ve des inqui\u00e9tudes quant aux r\u00e9percussions irr\u00e9versibles sur la plan\u00e8te et met en lumi\u00e8re l'importance de d\u00e9velopper des alternatives plus durables<\/strong> pour la fabrication des batteries.<\/p>\n
L'essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, illustr\u00e9 par le franchissement du cap symbolique d'un million de v\u00e9hicules en circulation en France<\/a>, t\u00e9moigne de l'engouement croissant pour une mobilit\u00e9 plus propre<\/strong>. Cependant, pour soutenir cette tendance et r\u00e9pondre aux objectifs climatiques<\/strong>, il est imp\u00e9ratif d'innover dans le recyclage des batteries<\/strong> et de r\u00e9duire leur co\u00fbt de production<\/strong>. Le projet DiLiRec pour les batteries LFP et l'annonce par CATL d'une r\u00e9duction significative du co\u00fbt des batteries<\/a> sont des initiatives qui promettent de renforcer cette dynamique.<\/p>\n
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