Comme le r\u00e9v\u00e8le un brevet rep\u00e9r\u00e9 par Patently Apple, l'une des caract\u00e9ristiques qu'Apple souhaiterait inclure dans sa voiture autonome est la flexibilit\u00e9 des si\u00e8ges, qui permettrait aux passagers d'ajuster leur si\u00e8ge de diff\u00e9rentes mani\u00e8res, comme la rotation, le glissement et l'inclinaison, pendant que la voiture les conduit. Cela offrirait plus de confort et de commodit\u00e9 aux passagers, mais poserait \u00e9galement un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n
En effet, dans les voitures conventionnelles, les si\u00e8ges sont fixes et les airbags sont plac\u00e9s dans les surfaces int\u00e9rieures, telles que le tableau de bord, le volant, les portes et le toit. De cette mani\u00e8re, les constructeurs peuvent pr\u00e9voir o\u00f9 se trouvera la t\u00eate des passagers en cas de collision et d\u00e9ployer les airbags en cons\u00e9quence. Cependant, avec les si\u00e8ges flexibles, la t\u00eate des passagers peut se trouver dans des positions diff\u00e9rentes, en fonction de la mani\u00e8re dont ils r\u00e8glent leur si\u00e8ge.<\/strong> Il est donc plus difficile de concevoir et de d\u00e9ployer les airbags de mani\u00e8re efficace. Heureusement, Apple aurait une solution.<\/strong><\/p>\n
Lire \u00e9galement<\/strong> – Apple Car : la firme de Cupertino n\u2019a qu\u2019un moyen de rattraper son retard sur Tesla, selon cet expert<\/a><\/p>\n
