Nous en parlons r\u00e9guli\u00e8rement dans nos colonnes quand nous abordons la th\u00e9matique des voitures \u00e9lectriques<\/strong>. L'avanc\u00e9e technologique qui changera le visage du secteur concernera la batterie<\/strong>. Recharge ultra-rapide<\/strong>, capacit\u00e9 augment\u00e9e pour une autonomie sup\u00e9rieure<\/strong>, mat\u00e9riaux plus \u00e9conomiques et \u00e9cologiques<\/strong>… Sur le papier, tout est l\u00e0 pour faire des v\u00e9hicules propres une v\u00e9ritable alternative aux versions thermiques. Reste que les diff\u00e9rentes propositions en la mati\u00e8re sont \u00e0 l'\u00e9tat de concepts<\/strong>, ou au mieux de prototypes<\/strong> loin d'\u00eatre pr\u00eats pour une production de masse.<\/p>\n
Siddharth Khullar veut justement acc\u00e9l\u00e9rer cela. Jusqu'\u00e0 il y a peu, il \u00e9t\u00e9 chez Apple<\/strong>. Pendant plus de 6 ans, l'ing\u00e9nieur travaille sur des fonctionnalit\u00e9s de l'Apple Watch<\/strong> et effectue des recherches li\u00e9es au suivi du sommeil ou \u00e0 la conduite autonome. Expert en intelligence artificielle<\/strong>, il rejoint l'entreprise su\u00e9doise Northvolt<\/strong> en 2022. Si ce nom vous est inconnu, sachez qu'il s'agit de la firme qui a d\u00e9velopp\u00e9 la premi\u00e8re batterie au sodium du Vieux Continent<\/a>. Cette technologie r\u00e9volutionnaire est aussi pr\u00e9sente en Chine par l'interm\u00e9diaire de CATL<\/a>.<\/p>\n
