Une grosse batterie pour un moteur puissant<\/h2>\nCe ch\u00e2ssis plut\u00f4t classique donc accueille sous le deck une batterie 36 V d\u2019une capacit\u00e9 de 7650\u00a0mAh<\/strong> g\u00e9r\u00e9e par un BMS d\u00e9ployant pas moins de 36 tests alli\u00e9s \u00e0 des algorithmes sp\u00e9cifiques afin d\u2019assurer une s\u00e9curit\u00e9 maximale. \u00c0 titre de comparaison, la batterie de la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite est une 5200 mAh. La marque annonce une autonomie de 40 km et sa recharge est assez pratique puisque le connecteur vient se placer sous un cache en caoutchouc directement en haut du deck. Une charge compl\u00e8te prendrait 4,5 heures.<\/p>\n
![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-16.jpg\")
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Cette batterie alimente un moteur plac\u00e9 au centre de la roue avant. Il d\u00e9veloppe une puissance de 300 W et m\u00eame 600 W en pic<\/strong>. De quoi, toujours selon Navee, venir \u00e0 bout de pente de 15\u00b0. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est contr\u00f4l\u00e9e par une g\u00e2chette plac\u00e9e \u00e0 port\u00e9e du pouce de la main droite. Au-dessus du support de cette g\u00e2chette, nous trouvons le bouton on\/off qui permet aussi d\u2019allumer les feux et changer la vitesse de la trottinette (6, 20 et 25 km\/h). De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 d\u2019un guidon plut\u00f4t \u00e9troit (485 mm), le conducteur trouvera la manette de frein qui actionne simultan\u00e9ment le frein \u00e9lectronique \u00e0 l\u2019avant qui va venir r\u00e9cup\u00e9rer de l\u2019\u00e9nergie pour la r\u00e9injecter dans la batterie, et le frein \u00e0 disque m\u00e9canique plac\u00e9 lui \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La V40 Pro dispose d\u2019un E-ABS sur le frein avant<\/strong>, qui va emp\u00eacher la roue de bloquer pour r\u00e9duire la distance de freinage.<\/p>\n
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Au centre du poste de pilotage prend place un \u00e9l\u00e9ment fort de cette trottinette : son \u00e9cran de contr\u00f4le<\/strong>. Il se distingue par son design flottant. Il est positionn\u00e9 sur un support qui permet notamment de r\u00e9gler son inclinaison. Cet \u00e9cran aux finitions impeccables est particuli\u00e8rement impressionnant avec sa diagonale de 3,5 pouces et sa d\u00e9finition \u00e9lev\u00e9e. Il affiche les informations classiques : vitesse instantan\u00e9e, mode de puissance actif, niveau de charge\u2026 mais aussi les \u00e9ventuelles erreurs comme une surchauffe ou un probl\u00e8me \u00e9lectronique. Un tr\u00e8s bel et original \u00e9cran donc.<\/p>\n
![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-17.jpg\")
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Un petit phare LED est plac\u00e9 sous la potence<\/strong>\u00a0: il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le non int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 celle-ci. Le design est moins fluide, mais ce syst\u00e8me permet d\u2019ajuster l\u2019angle d\u2019\u00e9clairage. Il peut s\u2019allumer automatiquement lorsque la luminosit\u00e9 faiblit. Le feu LED arri\u00e8re vient lui s\u2019int\u00e9grer au garde-boue avec le crochet maintenant la trottinette en position pli\u00e9e. Il fait \u00e9galement office de feu-stop.<\/p>\n
![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-13.jpg\")
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Il est temps d\u2019aborder la petite pi\u00e8ce en caoutchouc \u00e9voqu\u00e9e plus haut. Il s\u2019agit en fait d\u2019une coque dans laquelle vient se glisser un AirTag d\u2019Apple<\/strong>. Le tout vient ensuite se positionner dans le tube de direction que l\u2019on verrouille\u00a0: l\u2019AirTag est alors totalement invisible. Ainsi vous pourrez conna\u00eetre en temps r\u00e9el la g\u00e9olocalisation de votre V40 Pro dans l\u2019application Localiser d\u2019iOS ou dans un navigateur Web. Simple et ing\u00e9nieuse, cette solution t\u00e9moigne du soin apport\u00e9 \u00e0 la conception de cette trottinette.![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-04.jpg\")
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Une application compl\u00e8te<\/h2>\nNous v\u00e9rifions rapidement les serrages des diff\u00e9rentes vis Allen et la pression des pneus. L\u2019activation de la trottinette, indispensable \u00e0 son utilisation, se passe par une application. Si dans l\u2019App Store vous pouvez trouver une app Navee, il faut utiliser l\u2019incontournable Xiaomi Home<\/strong>. L\u2019appairage se passe sans accroc, l\u2019exp\u00e9rience est fluide. On se retrouve face \u00e0 une interface personnalis\u00e9e qui diff\u00e8re donc de celle des trottinettes Xiaomi. La partie sup\u00e9rieure correspond \u00e0 ce que l\u2019on pourrait qualifier de tableau de bord virtuel avec l\u2019indication de l\u2019autonomie restante, du mode activ\u00e9 ou encore les donn\u00e9es de conduite (vitesse moyenne, kilom\u00e9trage\u2026).<\/p>\n
![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-Interface-02.jpg\")
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Plus bas, il est possible de verrouiller la trottinette qui bipera si elle est boug\u00e9e<\/strong>. Le bip n\u2019est pas tr\u00e8s puissant, mais il se fait toutefois entendre dans un rayon d\u2019une dizaine de m\u00e8tres autour de l\u2019engin. L\u2019alerte est aussi envoy\u00e9e au smartphone. Plusieurs r\u00e9glages sont aussi \u00e0 votre disposition<\/strong> : \u00e9clairage permanent du feu arri\u00e8re, \u00e9clairage automatique du phare avant en fonction de la luminosit\u00e9 ou encore ajustement de l\u2019intensit\u00e9 de la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie. C\u2019est bien entendu par l\u2019interm\u00e9diaire de cette application que vous mettrez \u00e0 jour la trottinette.<\/p>\n
![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-Interface-01.jpg\")
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![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-22.jpg\")
<\/p>\n![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-15.jpg\")
<\/p>\n![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-18.jpg\")
<\/p>\n![\"Navee](\"https:\/\/wp-pa.phonandroid.com\/uploads\/2023\/10\/Navee-V40-Pro-07.jpg\")
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