Cr\u00e9dits : Kia<\/figcaption><\/figure>\n
Proposer de plus en plus de voitures \u00e9lectriques, c'est bien. Proposer des mod\u00e8les de plus en plus abordables<\/strong>, c'est mieux. Ces derniers temps, les constructeurs semblent enfin s'attaquer \u00e0 l'un des freins majeurs \u00e0 l'acquisition d'un v\u00e9hicule propre<\/strong> : le prix. La barre symbolique \u00e0 ne pas d\u00e9passer semble \u00eatre 20 000 \u20ac<\/strong>. Chez Volkswagen, c'est la ID.1 qui sera propos\u00e9e en-dessous de ce tarif<\/a>. On pense aussi \u00e0 faciliter le paiement<\/strong> avec des offres de leasing \u00e0 100 \u20ac par mois<\/a> pour deux mod\u00e8les sp\u00e9cifiques : la Renault Twingo E-Tech<\/strong> et la Citro\u00ebn e-C3, qui d\u00e9passe un peu les 20 000 \u20ac<\/a>.<\/p>\n
