Depuis plusieurs ann\u00e9es, les constructeurs de pneumatiques travaillent sur de nouvelles technologies pour am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, augmenter la dur\u00e9e de vie mais aussi r\u00e9duire l'empreinte \u00e9cologique de leurs produits. Des recherches plut\u00f4t capitales, surtout quand on sait que les pneus et les freins pollueront plus que les gaz d'\u00e9chappement d'ici 2035<\/a> d'apr\u00e8s un rapport de l'OCDE publi\u00e9 en 2020.<\/p>\n
Dans ce domaine, Continental fait figure de pr\u00e9curseur. En 2021, la marque a fait sensation en d\u00e9voilant un pneu compos\u00e9 \u00e0 majorit\u00e9 de biomat\u00e9riaux<\/a> comme du pissenlit et des r\u00e9sines v\u00e9g\u00e9tales. Le Conti Green Concept, c'est son nom, est \u00e9galement fabriqu\u00e9 \u00e0 17% avec des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, comme des bouteilles d'eau, de l'acier et des rejets de caoutchouc de pneus ab\u00eem\u00e9s.\u00a0Dans le m\u00eame esprit, Goodyear a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 son tour lors du CES 2023 son premier pneu compos\u00e9 \u00e0 90% de mat\u00e9riaux recyclables<\/a>. Une belle avanc\u00e9e pour le constructeur, qui s'est engag\u00e9 \u00e0 produire et lancer sur le march\u00e9 un pneu compos\u00e9 \u00e0 100% de mat\u00e9riaux recyclables d'ici 2030.\u00a0<\/strong><\/p>\n
