La 5G continue de faire d\u00e9bat aupr\u00e8s des experts de l\u2019a\u00e9ronautique. Alors que la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de t\u00e9l\u00e9coms est cens\u00e9e d\u00e9barquer dans les a\u00e9roports am\u00e9ricains d\u2019ici juillet 2023, les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie appellent \u00e0 rendre son interdiction permanente, afin d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 sur tous les vols. Des n\u00e9gociations sont en cours avec la FCC.<\/strong><\/p>\n
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Parmi la multitude de d\u00e9bats qui ont entour\u00e9 le lancement de la 5G<\/a> fin\u00a02021, un en particulier a soulev\u00e9 de nombreuses inqui\u00e9tudes. \u00c0 cette p\u00e9riode, une mise en garde de la FAA, l\u2019agence f\u00e9d\u00e9rale am\u00e9ricaine de r\u00e9glementation de l\u2019aviation civile, a en effet fait couler beaucoup d\u2019encre. Selon cette derni\u00e8re, la 5G pr\u00e9senterait des risques pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers en interf\u00e9rant avec les outils de pilotage des avions<\/a>.<\/p>\n
Le probl\u00e8me n\u2019est pas un cas isol\u00e9. Peu de temps apr\u00e8s cette annonce, Airbus et Boeing appellent tous deux \u00e0 retarder le d\u00e9ploiement de la 5G<\/a>, notamment au sein des a\u00e9roports. Soutenue par la FAA, l\u2019industrie a\u00e9ronautique obtient gain de cause. La FCC accepte d\u2019interdire la 5G dans les a\u00e9roports jusqu\u2019\u00e0 juillet 2023, le temps pour les constructeurs de mettre \u00e0 jour le mat\u00e9riel au sein de leurs avions et ainsi emp\u00eacher les interf\u00e9rences.<\/p>\n
