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Kuniye

Cr\u00e9dit : Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n

Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, l\u2019un des points forts de la voiture \u00e9lectrique face \u00e0 la voiture essence est le co\u00fbt \u00e0 l\u2019usage. Oui, la voiture co\u00fbte plus cher \u00e0 l\u2019achat. Oui, il y a des contraintes d\u2019autonomie, de temps de recharge et de planification des trajets. Mais l\u2019investissement peut \u00eatre rapidement rentabilis\u00e9<\/strong>. D\u2019abord parce que l\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est r\u00e9duit \u00e0 son strict minimum. Ensuite parce que l\u2019essence n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi on\u00e9reuse.<\/p>\n

Mais c\u2019est sans compter le prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qui augmente. Nous avons relay\u00e9 dans nos colonnes les fortes hausses tarifaires qui ont eu lieu chez Tesla<\/a>. 0,40 euro<\/strong> par kilowatt chez ce dernier, si vous \u00eates propri\u00e9taire d\u2019une voiture de la marque et les titulaires d\u2019un abonnement payant pour les autres. 0,57 euro<\/strong> le kilowatt par d\u00e9faut. C'est l\u00e9g\u00e8rement plus cher chez Fastned. Et encore au-dessus chez Ionity qui facture la charge en fonction du temps pendant lequel la voiture est rest\u00e9e branch\u00e9e sur la borne et non \u00e0 la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie qu\u2019elle a re\u00e7ue. Selon les mod\u00e8les, recharger chez Ionity peut m\u00eame \u00eatre plus cher que de faire le plein d'essence<\/a>.<\/p>\n