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Cr\u00e9dits : Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Comme vous le savez, l'automobile \u00e9lectrique va se d\u00e9mocratiser au fil des ann\u00e9es. En t\u00e9moignent les objectifs de nombreux pays, comme les \u00c9tats-Unis qui souhaitent que 50% des nouveaux v\u00e9hicules soient \u00e9lectriques d'ici 2050<\/a>. Sur le Vieux Continent, la Commission europ\u00e9enne esp\u00e8re quant \u00e0 elle se d\u00e9barrasser des voitures diesel et essence d'ici 2035<\/a>.<\/p>\n

De fait, avec la transition in\u00e9vitable de l'industrie et du march\u00e9 automobile vers l'\u00e9lectrique, pouvoir pr\u00e9dire la dur\u00e9e de vie des batteries avec pr\u00e9cision est devenu un aspect primordial<\/strong>. C'est ce sur quoi travaille justement un collectif britannique compos\u00e9 de Silver Power System, sp\u00e9cialiste de l'analyse des batteries, l'Imperial College de Londres, la London Electric Vehicle Company (constructeur de taxis \u00e9lectriques), et JSCA, la division de recherche et d\u00e9veloppement de la Watt Electric Vehicle Company.<\/p>\n

Voyez-vous, la batterie est de loin le composant le plus co\u00fbteux d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. De fait, il est essentiel pour les acteurs du secteur (fabricants de batteries, propri\u00e9taires et exploitants de parcs automobiles) de comprendre comment fonctionne une batterie et de pr\u00e9voir dans quelle mesure elle est susceptible de se d\u00e9grader au cours de la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule.<\/strong><\/p>\n

\"taxis
Cr\u00e9dits : London Electric Vehicle Company<\/figcaption><\/figure>\n