Cr\u00e9dits : VESA<\/figcaption><\/figure>\n
\u00c0 son arriv\u00e9e en 2014, le port USB-C a r\u00e9volutionn\u00e9 la recharge des batteries<\/strong>. Plus performant, il est en effet capable de faire passer bien plus de puissance que ces pr\u00e9d\u00e9cesseurs, ce qui a nettement r\u00e9duit le temps de charge. Il n\u2019a pas fallu longtemps avant que la plupart des constructeurs l\u2019adoptent et en fassent la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence dans le domaine. Mais, depuis 2019, le standard n\u2019a connu aucune modification. Cela s\u2019appr\u00eate \u00e0 changer, alors que l\u2019USB Implementers Forum, le regroupement des constructeurs charg\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer l\u2019USB, a annonc\u00e9 la r\u00e9vision\u00a02.1<\/strong>.<\/p>\n
Pour le moment, l\u2019USB-C Power Delivery est limit\u00e9 \u00e0 100\u00a0W<\/strong>. C\u2019est bien assez pour la plupart des appareils, notamment les smartphones, mais pour d\u2019autres, comme les ordinateurs portables, c\u2019est une tout autre histoire. Pour obtenir des performances viables, ces derniers n\u2019ont d\u2019autre choix que d\u2019utiliser des chargeurs traditionnels, avoisinant les 200\u00a0W \u00e0 230\u00a0W. Selon l\u2019USB Implementers Forum, la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d\u2019USB-C atteindra 240W<\/strong>.<\/p>\n
Sur le m\u00eame sujet : iPhone\u00a013 MagSafe \u2014 un smartphone sans USB-C ni Lightning fait surface dans un brevet<\/a><\/strong><\/p>\n