Une fois dans l'habitacle, c'est forc\u00e9ment le grand \u00e9cran vertical de 15,5 pouces qui attire l\u2019\u0153il<\/strong>. Mais avant qu'on s'y attarde, un mot sur la finition de cette nouvelle Ford Mustang Mach-E. Contre toute attente, le constructeur a bien soign\u00e9 sa copie avec des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 et un assemblage soign\u00e9. Les mauvaises langues diront qu'elle fait mieux que l'autre c\u00e9l\u00e8bre am\u00e9ricaine. La Mustang Mach-E n'est pas avare en plastiques mouss\u00e9s<\/strong>, et autres habillages de porti\u00e8re en tissu, qui rappellent d'ailleurs la barre de son B&O qui est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la planche de bord (en option avec le Pack Technologie). Tout n'est pas parfait pour autant avec quelques rat\u00e9s comme les seuils de porte en plastique grossier<\/strong>, ou encore la molette de contr\u00f4le du volume en bas de l'\u00e9cran qui est, l\u00e0 aussi, en plastique un peu cheap.![\"\"](\"https:\/\/img.phonandroid.com\/2021\/03\/Test-Ford-Mustang-Mach-E.jpg-43.jpg\")
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Les si\u00e8ges sont accueillants et participent \u00e0 l'excellent confort de ce SUV \u00e9lectrique. Le volant n'est pas en reste avec son habillage en Sensico<\/strong>, un mat\u00e9riel artificiel qui reprend l'apparence et la texture du cuir. Celui-ci est chauffant, au m\u00eame titre que les si\u00e8ges avant qui offrent plusieurs niveaux r\u00e9glables depuis l'\u00e9cran central.![\"\"](\"https:\/\/img.phonandroid.com\/2021\/03\/Test-Ford-Mustang-Mach-E.jpg-25.jpg\")
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