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Kuniye

Cr\u00e9dits : Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n

La batterie est le point d\u2019achoppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Si celles-ci pouvaient offrir une plus grande autonomie, il y aurait moins besoin de faire la queue aux stations de charge et elles permettraient de faire de long trajet sans avoir \u00e0 se soucier des d\u00e9tours et contournements pour les recharger. Bien s\u00fbr, la vitesse de charge de la batterie et la long\u00e9vit\u00e9 sont d\u2019autres points importants (sans parler des pol\u00e9miques sur les mat\u00e9riaux, comme le lithium, n\u00e9cessaires pour leur fabrication). Mais, au final, pour le conducteur, c\u2019est bien l\u2019autonomie qui importe<\/strong>.<\/p>\n

Car, c\u2019est elle qui permet de savoir si un trajet est possible ou si une recharge est n\u00e9cessaire pour le faire. La question de l\u2019autonomie est double. D\u2019abord, il y a celle de la consommation d\u2019\u00e9nergie. Comment la voiture consomme-t-elle l\u2019\u00e9nergie \u00e0 sa disposition, avec le moteur et les \u00e9quipements embarqu\u00e9s ? Ensuite il y a celle de la capacit\u00e9 de la batterie. Quelle est l\u2019\u00e9nergie disponible ?<\/p>\n

Vers une densit\u00e9 50 % sup\u00e9rieure<\/strong><\/p>\n

Prenons un exemple concret. La Tesla Model 3 offre une autonomie de 400 kilom\u00e8tres<\/strong> (en th\u00e9orie) dans sa version standard. Sa batterie Panasonic 2170 offre une capacit\u00e9 de 50 kWh<\/strong>. La densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la batterie, c\u2019est-\u00e0-dire le rapport entre sa capacit\u00e9 et sa masse, est de 260 Wh\/kg<\/strong>. Si Tesla voulait augmenter l\u2019autonomie de la Model 3 sans augmenter le volume (et le poids) de la batterie, il faudrait am\u00e9liorer cette valeur. Et c\u2019est justement ce que promet Elon Musk.<\/p>\n

R\u00e9pondant \u00e0 un analyste d\u2019une banque d\u2019affaires, le patron de la marque affirme qu\u2019une batterie haute densit\u00e9 et grande long\u00e9vit\u00e9 sera pr\u00eate \u00e0 \u00eatre fabriqu\u00e9e dans les 3 ou 4 prochaines ann\u00e9es<\/strong>. Soit avant 2025. Dans son message, Elon Musk cite un chiffre int\u00e9ressant : la densit\u00e9 de la batterie promise atteindrait 400 Wh\/kg.<\/strong> Soit plus de 50 % d\u2019\u00e9nergie en plus sans augmenter le volume et le poids de la batterie. Voil\u00e0 une belle promesse. Rappelons que Tesla et Panasonic tablait pr\u00e9c\u00e9demment sur une augmentation de 20 %.<\/a><\/p>\n

Cette d\u00e9claration est d\u2019autant plus int\u00e9ressante qu\u2019elle pr\u00e9c\u00e8de de 4 semaines le prochain grand rendez-vous de Tesla. Elon Musk organisera le 22 septembre prochain<\/strong>, soit le jour international des batteries (\u00e7a ne s\u2019invente pas) son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale. Tous les observateurs affirment que la marque y fera des annonces, notamment au niveau des batteries.<\/p>\n